2CX, 3CX, 4CX
Ładowarki teleskopowe (504, 505, 531, 540), Ładowarki czołowe, Wózki widłowe
Obudowa piasty to fundament koła napędowego. W niej osadzone są łożyska, uszczelnienia oraz cała przekładnia planetarna (zwolnica). Jeśli zauważysz widoczne pęknięcia, uporczywe wycieki oleju, których nie da się zlikwidować wymianą uszczelniaczy, lub luz na kole mimo wymiany łożysk, to klasyczne objawy uszkodzonej obudowy. Pęknięcie obudowy grozi zniszczeniem zwolnicy, a w skrajnym przypadku oddzieleniem się koła od mostu, co prowadzi do niebezpiecznej sytuacji.
💪
Wysoka Wytrzymałość
Odporność na pęknięcia i obciążenia
🎯
Precyzyjne Gniazda Łożysk
Dłuższa żywotność łożysk
⚙️
Idealne Dopasowanie
Gwarancja bezproblemowego montażu
Dokładność i jakość materiałów gwarantują długotrwałe i bezproblemowe użytkowanie bez konieczności częstej wymiany.
Obudowa jest w pełni dostosowana do współpracy z oryginalnymi łożyskami, uszczelnieniami i zwolnicami, co zapewnia spójność naprawy.
Marka GX-AFTER to sprawdzona i bezpieczna alternatywa, która oferuje jakość porównywalną z częściami oryginalnymi w znacznie lepszej cenie.
Montaż nowej obudowy na starych łożyskach i uszczelniaczach jest nieekonomiczny i prowadzi do szybkiej awarii. Zawsze wymieniaj te elementy na nowe.
Przyczyną pęknięcia obudowy często jest wcześniejsza awaria zwolnicy. Przed montażem dokładnie sprawdź stan wieńca, satelit i koła słonecznego.
Do osadzania bieżni łożysk w nowej obudowie używaj prasy hydraulicznej i odpowiednich tulei. Uderzanie młotkiem może uszkodzić zarówno łożysko, jak i obudowę.
Po naprawie zalej most świeżym, dedykowanym olejem przekładniowym, np. marki HYPTRON. Zapewni to prawidłowe smarowanie i chłodzenie nowych części.
Odpowiedź: Nie zawsze. W pierwszej kolejności należy wymienić uszczelniacz. Wymiana obudowy jest konieczna, jeśli wyciek powraca, co może świadczyć o jej pęknięciu lub wyrobieniu gniazda uszczelniacza.
Pytanie: Czy muszę wymieniać obie obudowy na jednej osi?Odpowiedź: Nie jest to bezwzględnie wymagane. Należy wymienić uszkodzoną obudowę, ale przy okazji warto dokładnie skontrolować stan drugiej strony pod kątem mikropęknięć.
Pytanie: Jaka jest główna przyczyna pęknięcia obudowy piasty?Odpowiedź: Najczęstsze przyczyny to awaria łożysk prowadząca do bicia i obciążeń udarowych, nadmierne przeciążanie maszyny, lub zmęczenie materiału po wielu latach intensywnej pracy.
Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz również produkty powiązane