2CX, 3CX, 4CX
Ładowarki czołowe, Ładowarki teleskopowe, FASTRAC, Wózki widłowe, Vibromax
Wieniec piasty to kluczowy element przekładni planetarnej (zwolnicy) w moście napędowym. Jest to nieruchome koło zębate, o które opierają się mniejsze koła zębate (satelity), multiplikując moment obrotowy na koło. Jeśli podczas jazdy słychać głośne "strzelanie", zgrzytanie lub metaliczne stuki z okolic koła, a w oleju w moście znajdują się duże opiłki metalu, to klasyczny objaw pęknięcia lub "wyłamania" zębów wieńca. Awaria ta prowadzi do całkowitej utraty napędu na jedno koło i unieruchomienia maszyny.
💪
Wytrzymałość Materiałowa
Odporność na ekstremalne obciążenia
⚙️
Precyzyjne Uzębienie
Cicha praca i długa żywotność
🎯
Idealne Dopasowanie
Gwarancja bezproblemowego montażu
Dokładność i jakość materiałów gwarantują długotrwałe i bezproblemowe użytkowanie bez konieczności częstej wymiany.
Wieniec jest w pełni dostosowany do współpracy z oryginalnymi satelitami i łożyskami, co zapewnia spójność naprawy.
Marka GX-AFTER to sprawdzona i bezpieczna alternatywa, która oferuje jakość porównywalną z częściami oryginalnymi w znacznie lepszej cenie.
Przy wymianie wieńca, bezwzględnie należy wymienić również satelity i koło słoneczne. Montaż nowego wieńca ze starymi, zużytymi satelitami prowadzi do natychmiastowego uszkodzenia całego zestawu.
Remont zwolnicy to idealny moment na wymianę łożysk i uszczelniacza piasty. Zapewni to długą i bezproblemową pracę całego podzespołu.
Przed montażem nowych części, należy bezwzględnie wyczyścić całą piastę z resztek starego oleju i wszystkich opiłków metalu.
Po naprawie zalej most świeżym, dedykowanym olejem przekładniowym, np. marki HYPTRON. Zapewni to prawidłowe smarowanie i chłodzenie nowych części.
Odpowiedź: Tak, jest to jeden z głównych objawów. Głośne, metaliczne stuki najczęściej świadczą o pęknięciu zębów w wieńcu lub na satelitach.
Pytanie: Czy mogę wymienić tylko sam wieniec bez satelit?Odpowiedź: Jest to wysoce niezalecane. Elementy przekładni planetarnej zużywają się równomiernie. Montaż nowego wieńca ze starymi satelitami spowoduje niedopasowanie zębów, głośną pracę i bardzo szybkie zniszczenie obu części.
Pytanie: Jaka jest główna przyczyna awarii zwolnicy?Odpowiedź: Najczęstsze przyczyny to praca na niskim poziomie oleju, jego całkowity brak lub awaria łożysk, która powoduje nieprawidłowe ustawienie kół zębatych i ich zniszczenie.
Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz również produkty powiązane