Wytrzymały tłumik układu wydechowego, przeznaczony do koparko-ładowarek JCB 3CX i 4CX z silnikami Perkins Tier 2 (kody RE, RG), produkowanych w latach 2001-2005. Jest to kluczowy komponent, odpowiedzialny za redukcję hałasu emitowanego przez silnik oraz zapewnienie optymalnego przepływu spalin, co wpływa na moc i wydajność jednostki napędowej. Wykonany z wysokiej jakości stali odpornej na wysokie temperatury i korozję, zapewnia długą żywotność i skuteczne tłumienie dźwięku.
GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać.
| Marka | Typ / Seria / Model |
|---|---|
| JCB | Koparko-ładowarki: 3CX, 4CX (modele z silnikiem Perkins Tier 2, kody RE, RG, lata prod. ok. 2001-2005) |
Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowe jest dopasowanie tłumika do posiadanego modelu silnika (Perkins Tier 2 RE/RG).
Elementy układu wydechowego osiągają bardzo wysokie temperatury. Przed rozpoczęciem prac upewnij się, że silnik jest całkowicie zimny. Używaj rękawic ochronnych, aby uniknąć poparzeń.
Tłumik jest kluczowy dla komfortu pracy i prawidłowego działania silnika. Jego uszkodzenie (przepalenie, korozja, zatkanie) prowadzi do nadmiernego hałasu, spadku mocy silnika, a w skrajnych przypadkach do przegrzewania się turbosprężarki.
Głośna praca maszyny to nie tylko dyskomfort, ale i ryzyko uszkodzenia silnika.
Zatkany tłumik zwiększa ciśnienie wsteczne w układzie wydechowym, co może prowadzić do uszkodzenia turbosprężarki i przegrzewania się silnika. Nie ryzykuj poważnych awarii – zamów nowy, solidny tłumik GX-AFTER i przywróć swojej maszynie prawidłowe parametry pracy oraz komfort akustyczny.
📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz?
Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części, które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki!
Ciśnienie wsteczne to opór, jaki spaliny napotykają na swojej drodze od cylindra do wylotu rury wydechowej. Każdy tłumik generuje pewne ciśnienie wsteczne, ale gdy jest on zapchany sadzą lub uszkodzony wewnątrz, opór ten drastycznie wzrasta. Zbyt wysokie ciśnienie wsteczne utrudnia silnikowi "wydychanie" spalin, co prowadzi do spadku mocy i wzrostu temperatury.
2. Czy uszkodzony tłumik może uszkodzić turbosprężarkę?Tak, zdecydowanie. Zatkany tłumik powoduje, że gorące spaliny nie mogą swobodnie opuścić układu, co prowadzi do ekstremalnego wzrostu temperatury w turbosprężarce. Może to spowodować przegrzanie i uszkodzenie wirnika turbiny, a nawet pęknięcie jej obudowy.
3. Czym różnią się silniki Perkins RE/RG od późniejszych DieselMax?Silniki Perkins RE i RG to oznaczenia kodowe dla jednostek Perkins 1004-40T, które spełniały normę emisji spalin Tier 2 i były montowane w maszynach JCB do około 2005 roku. Po tym okresie JCB wprowadziło własne silniki DieselMax, które spełniały nowsze normy (Tier 3 i wyższe) i miały inną konstrukcję, w tym inaczej poprowadzony układ wydechowy. Tłumiki do tych silników nie są zamienne.
Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz również produkty powiązane







Pasujący do koparko-ładowarek JCB 3CX 4CX z silnikiem Tier 2 RE RG od 2001 do 2005r.

















