Kluczowy element remontu silnika – kompletny zestaw pierścieni tłokowych marki GX-AFTER. Przeznaczony do jednego tłoka o nominalnej średnicy cylindra (STD) 100.00 mm. Zestaw jest dedykowany głównie do wolnossących silników Perkins AA (1004-4), ale także do wielu innych modeli z rodziny Perkins 1004 i 1006 oraz ich odpowiedników montowanych w maszynach Caterpillar, Manitou i Massey Ferguson. Pierścienie te są odpowiedzialne za hermetyczne uszczelnienie komory spalania, odprowadzanie ciepła z tłoka do cylindra oraz kontrolowanie filmu olejowego na gładzi cylindrowej.
GX-AFTER to inteligentny wybór dla Twojej maszyny. Dostarczamy wysokiej klasy zamienniki, które łączą doskonałą jakość z atrakcyjną ceną. Każda część jest starannie weryfikowana, aby zapewnić pełną kompatybilność i niezawodność, na której możesz polegać.
| Marka | Typ / Seria / Model |
|---|---|
| JCB | Koparko-ładowarki: 2CX, 2DX, 3CX, 4CX Ładowarki teleskopowe (Loadall) Ładowarki kołowe, Ciągniki (FASTRAC) Miniładowarki (ROBOT), Wózki widłowe (RTFL) Wozidła, Spychacze |
| Perkins | Seria 1004: 1004-4, AA (4.40), AG (AN4.40) Seria 1006: 1006-6, YA (6.60), YG (1006.60) |
| Caterpillar | Silniki: Seria 3054, Seria 3056 Koparko-ładowarki: 416C (z silnikiem 3054) Ładowarki teleskopowe: TH62, TH63, TH82, TH83 (z silnikiem 3054) |
| Massey Ferguson | Seria 300: 396, 399 Seria 3000: 3085, 3095, 3115 Seria 4000: 4260, 4270 Seria 6000: 6160, 6170, 6260 |
| Manitou | MC40, MC50, MC60, MLT426CP |
Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowa jest weryfikacja typu silnika (np. Perkins AA) oraz nominalnej średnicy cylindra (100.00 mm).
Remont silnika wymaga absolutnej czystości. Montaż pierścieni musi odbywać się w sterylnych warunkach. Jakiekolwiek zanieczyszczenia (brud, opiłki) dostające się do cylindra prowadzą do natychmiastowego zarysowania gładzi i zatarcia silnika. Zawsze upewnij się, że cylinder jest odpowiednio przygotowany (honowany).
Pierścienie tłokowe uszczelniają komorę spalania, zapobiegając przedostawaniu się spalin do skrzyni korbowej i oleju do komory spalania. Odpowiadają również za odprowadzanie ciepła z tłoka. Ich zużycie jest naturalnym procesem, ale prowadzi do poważnych problemów z pracą silnika.
📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz?
Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części, które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki!
STD to skrót od "Standard", czyli rozmiar nominalny, fabryczny. Oznacza to, że ten zestaw pierścieni pasuje do cylindra o oryginalnej średnicy 100.00 mm (lub po honowaniu, które nie zwiększyło znacząco średnicy). Jeśli cylinder był już zużyty i przeszedł "szlif", będzie wymagał pierścieni nadwymiarowych (np. +0.50 mm).
2. Czy mogę wymienić pierścienie tylko na jednym tłoku?Jest to wysoce niezalecane. Wymiana pierścieni tylko na jednym cylindrze prowadzi do nierównej kompresji w silniku (nowy cylinder będzie miał znacznie wyższą kompresję niż pozostałe). Powoduje to nierówną pracę, obciąża wał korbowy i panewki. Zawsze należy przeprowadzać taki remont kompletnie na wszystkich cylindrach.
3. Czym różnią się te pierścienie od pierścieni do silnika AK lub AB?Chociaż wszystkie te silniki mają średnicę 100mm, mogą różnić się wysokością i profilem rowków na tłoku. Pierścienie do silników turbo (jak AK i AB) są często inaczej projektowane (np. pierwszy pierścień uszczelniający) niż do silnika wolnossącego (AA), aby wytrzymać wyższe ciśnienie i temperaturę. Należy zawsze dobierać pierścienie do konkretnego modelu tłoka i silnika.
Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz również produkty powiązane



Do wolnossącego silnika AA, pasujące m.in. do maszyn JCB 2CX 3CX 4CX, ładowarek czołowych oraz ładowarek teleskopowych.

















