Niezbędny element osprzętu silnika – wytrzymały pasek wielorowkowy (8PK), przeznaczony do silników JCB DieselMax, EcoMax (produkowanych po 2005 roku). Jest to kluczowy komponent, odpowiedzialny za przeniesienie napędu z wału korbowego na alternator, pompę wody, wentylator i inne podzespoły. Wykonany z nowoczesnej mieszanki gumowej (EPDM), wzmocnionej kordami poliestrowymi, zapewnia wysoką elastyczność, odporność na wysokie temperatury, pękanie i działanie olejów, co gwarantuje długą i niezawodną pracę.
W branży budowlanej niezawodność maszyn to klucz do sukcesu. Dlatego oferujemy wysokiej jakości zamienniki części do maszyn budowlanych, które spełniają najwyższe standardy trwałości i wydajności. Nasze produkty to idealne rozwiązanie dla firm i specjalistów poszukujących niezawodnych komponentów w atrakcyjnych cenach.
| Marka | Typ / Seria / Model |
|---|---|
| JCB | Koparko-ładowarki: 2CX, 3CX, 4CX (z silnikami JCB po 2005r.) Ładowarki teleskopowe: Loadall (np. 520, 525, 530, 533, 535, 540) Inne: Ładowarki czołowe, Wózki widłowe, Koparki JS, Generatory, Wozidła (np. 9TST) |
Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację długości starego paska lub numeru katalogowego w katalogu części dla Państwa maszyny.
Pasek wielorowkowy to "układ krwionośny" osprzętu silnika. Jego zerwanie powoduje natychmiastowe zatrzymanie pompy wody i alternatora, co prowadzi do gwałtownego przegrzania silnika i rozładowania akumulatora, unieruchamiając maszynę.
Zerwany pasek to zawsze nieplanowany i kosztowny przestój.
Pasek jest elementem eksploatacyjnym, ale jego nagła awaria może doprowadzić do przegrzania i poważnego uszkodzenia silnika. Koszt wymiany paska jest znikomy w porównaniu do strat spowodowanych unieruchomieniem maszyny. Nie ryzykuj – zamów nowy, wzmocniony pasek NEXGEN i ciesz się spokojną pracą silnika.
📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz?
Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części, które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki!
Jest to standardowe oznaczenie paska wielorowkowego. "8PK" oznacza, że pasek ma 8 rowków (żeber). "1835" to jego długość efektywna w milimetrach.
2. Pasek piszczy. Czy wystarczy go "napsikać" specjalnym preparatem?Preparaty "antypiskowe" to tylko chwilowe i doraźne rozwiązanie, które maskuje problem, ale go nie rozwiązuje. Piszczenie jest oznaką poślizgu, spowodowanego najczęściej zużyciem paska, osłabieniem napinacza lub zanieczyszczeniem kół pasowych. Należy zdiagnozować i usunąć przyczynę.
3. Mój stary pasek ma 7 rowków. Czy mogę założyć ten 8-rowkowy?Nie. Liczba rowków musi być dokładnie taka sama, jak w oryginalnym pasku i na kołach pasowych. Montaż paska o innej szerokości spowoduje jego nierównomierne zużycie, niestabilną pracę i bardzo szybkie zniszczenie.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz również produkty powiązane