Niezbędny element osprzętu silnika – automatyczny napinacz paska wielorowkowego, przeznaczony do silników JCB DieselMax, EcoMax. Jest to kluczowy komponent, odpowiedzialny za utrzymanie stałego, prawidłowego napięcia paska napędzającego alternator, pompę wody i inne podzespoły. Precyzyjna sprężyna i wysokiej jakości łożysko w rolce prowadzącej zapewniają bezobsługową pracę, eliminując poślizg paska i chroniąc łożyska napędzanych urządzeń przed przedwczesnym zużyciem.
Wybierając części GX-OEM, wybierasz bezkompromisową jakość pierwszego montażu. Nasze produkty są wykonane z najwyższą precyzją, gwarantując idealne dopasowanie i parametry identyczne z oryginalnymi. To najlepsza inwestycja w długą i bezawaryjną pracę Twojej maszyny.
| Marka | Typ / Seria / Model |
|---|---|
| JCB | Koparko-ładowarki: 3CX, 4CX, 5CX, 214, 215, 217 Ładowarki teleskopowe: 520, 525, 530, 531, 533, 535, 540, 541, 550, 560 Ładowarki kołowe, Wózki widłowe terenowe (RTFL), Miniładowarki (ROBOT), Koparki JS, Walce Vibromax, Generatory |
Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację numeru katalogowego w katalogu części dla Państwa maszyny.
Napinacz automatyczny to kluczowy element zapewniający bezobsługową pracę paska osprzętu. Jego awaria prowadzi do poślizgu paska (problemy z ładowaniem, chłodzeniem), hałasu, a w skrajnym przypadku do zerwania paska i unieruchomienia maszyny.
Zerwany pasek to zawsze nieplanowany i kosztowny przestój.
Zużyty napinacz jest najczęstszą przyczyną przedwczesnego zużycia lub zerwania paska. Koszt wymiany napinacza jest niewielki w porównaniu do strat spowodowanych unieruchomieniem maszyny w środku dnia pracy. Nie ryzykuj – zamów nowy napinacz jakości OEM wraz z nowym paskiem i ciesz się spokojną pracą silnika.
📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz?
Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części, które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki!
Przy wyłączonym silniku, użyj klucza, aby poruszać ramieniem napinacza w całym zakresie jego pracy. Ruch powinien być płynny, bez zacięć. Po puszczeniu, ramię powinno natychmiast, z dużą siłą wrócić do pozycji spoczynkowej. Jakikolwiek opór, zacinanie się lub słaba siła sprężyny kwalifikuje go do wymiany. Sprawdź również łożysko rolki, kręcąc nią ręką – nie powinno być słychać szumów ani czuć luzów.
2. Pasek piszczy tylko przez chwilę po uruchomieniu zimnego silnika. Czy to wina napinacza?Bardzo często tak. Piszczenie na zimno to typowy objaw zużytego (rozciągniętego) paska lub osłabionej sprężyny napinacza, która nie jest w stanie zapewnić odpowiedniego napięcia, gdy pasek jest zimny i sztywny. Poślizg ustaje, gdy pasek się rozgrzeje i stanie się bardziej elastyczny, ale problem będzie się nasilał.
3. Czy mogę wymienić samą rolkę zamiast całego napinacza?Jest to możliwe, ale często nieopłacalne. Głównym elementem zużywającym się w napinaczu jest nie tylko łożysko rolki, ale przede wszystkim wewnętrzna sprężyna, która z czasem traci swoją siłę. Wymiana samej rolki to rozwiązanie tymczasowe, które nie rozwiązuje problemu słabego naciągu paska.
🛡️
Ochrona Osprzętu Silnika
Chroni łożyska alternatora i pompy wody.
🎯
Prawidłowe Napięcie
Eliminuje piszczenie i poślizg paska.
📦
Jakość OEM
Gwarancja idealnego dopasowania i parametrów.
Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.
Opis
Specyficzne kody
Zobacz również produkty powiązane








Napinacz do silnika JCB DieselMax, Ecomax.

















