Specjalistyczny smar plastyczny Greasen EP-23 o numerze katalogowym GR-EP23-9, produkowany przez ORLEN OIL. Jest to smar litowy wzbogacony o grafit oraz dwusiarczek molibdenu (MoS2) w ilości 3%. Dzięki tym stałym dodatkom smarnym, produkt doskonale znosi ekstremalne naciski i obciążenia uderzeniowe. Oferowany w ekonomicznym wiadrze 9 kg, idealnym dla serwisów maszyn budowlanych i rolniczych.
Smar EP-23 (Extreme Pressure) jest niezastąpiony tam, gdzie zwykły smar litowy zostaje wyciśnięty z węzła tarcia. Dzięki zawartości MoS2, zapewnia tzw. smarowanie awaryjne nawet po przerwaniu filmu olejowego, co jest kluczowe przy dużych obciążeniach i wibracjach.
| Element Maszyny | Charakterystyka Pracy |
|---|---|
| Sworznie i Tuleje | Węzły o dużym nacisku jednostkowym, małej prędkości ruchu i częstych zmianach kierunku (np. osprzęt koparkowy). |
| Siodła Ciągników | Elementy poddane dużym obciążeniom, tarciu i warunkom atmosferycznym. |
| Resory i Zawieszenia | Punkty smarne w ciężkich samochodach ciężarowych i maszynach budowlanych. |
Opakowanie 9 kg jest dedykowane do użytku profesjonalnego, umożliwiając łatwe napełnianie smarownic ręcznych i nożnych.
Do aplikacji tego smaru zalecamy stosowanie smarownic dźwigniowych przystosowanych do napełniania "z wiadra" lub specjalnych pomp smarowych. Warto również regularnie wymieniać zużyte smarowniczki (kalamitki).
Smar zawiera cząstki stałe (grafit, MoS2). Nie zaleca się stosowania go w precyzyjnych łożyskach tocznych o bardzo małym luzie i wysokiej prędkości obrotowej, gdzie wymagana jest idealna czystość środka smarnego.
Smar EP-23 zapobiega zatarciom w najbardziej obciążonych punktach maszyny.
📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz?
Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko część asortymentu. Skontaktuj się z nami – oferujemy pełną gamę smarów Orlen, olejów i części zamiennych.
Ze względu na zawartość grafitu i dwusiarczku molibdenu, smar Greasen EP-23 ma charakterystyczny czarny lub ciemnoszary kolor.
EP-23 zawiera dodatki stałe (MoS2, grafit), które zapewniają ochronę przy znacznie większych obciążeniach i uderzeniach niż standardowy smar ŁT-43.
Do szybkoobrotowych łożysk kół w samochodach osobowych zaleca się smary łożyskowe bez dodatków stałych (np. ŁT-43 lub Complex). EP-23 jest lepszy do wolnoobrotowych, mocno obciążonych łożysk i sworzni.
Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz również produkty powiązane
2021-07-16
orginalna smarownica jcb
porzadnie zrobiona smarownica do jcb i cena tez atrakcyjna jak dla mnie. szybko pszyszla jak ja zamowilem bo wsumie to wyslali ja tego samego dnia co zamowilem. Mam nadzieje ze bede z niej dlugo kozystal