Oryginalny, wysokowydajny smar specjalistyczny **JCB Special Hammer Grease**, przeznaczony do smarowania grotów i tulei we wszystkich młotach hydraulicznych. Jest to kluczowy środek eksploatacyjny, stworzony, aby wytrzymać ekstremalne ciśnienia (EP) i temperatury (do 1100°C) powstające podczas pracy udarowej. Jego unikalna formuła, wzbogacona o stałe dodatki (m.in. grafit i miedź), tworzy trwały film ochronny, który zapobiega zacieraniu, zapiekaniu i przedwczesnemu zużyciu najdroższych elementów roboczych młota.
Produkt oryginalny JCB – gwarancja najwyższej jakości, idealnego dopasowania i 100% zgodności z maszyną.
| Marka | Typ / Seria / Model |
|---|---|
| JCB | Wszystkie maszyny wyposażone w młot hydrauliczny: Koparko-ładowarki (1CX, 2CX, 3CX, 4CX), Minikoparki, Koparki JS, Miniładowarki (ROBOT) |
Produkt uniwersalny do wszystkich typów i marek młotów hydraulicznych.
Przed rozpoczęciem smarowania, opuść młot i oprzyj go stabilnie o podłoże, wywierając lekki nacisk, aby grot wsunął się do korpusu. Wyłącz silnik i zabezpiecz maszynę. Używaj rękawic ochronnych, aby uniknąć kontaktu smaru ze skórą.
Smar do młota to nie tylko lubrykant, ale przede wszystkim bariera ochronna. Jego brak lub stosowanie nieodpowiedniego smaru prowadzi do katastrofalnych w skutkach awarii, które unieruchamiają młot.
Zatarty młot to jedna z najdroższych awarii, jakich możesz doświadczyć.
Koszt wymiany grota i tulei w młocie hydraulicznym może sięgać tysięcy złotych. Koszt jednej tubki oryginalnego smaru JCB jest przy tym znikomy. Stosowanie zwykłego smaru to prosta droga do zniszczenia młota, ponieważ wypala się on po kilku uderzeniach. Nie ryzykuj najdroższych napraw – zainwestuj w oryginalny smar JCB Special Hammer i zapewnij swojemu osprzętowi maksymalną ochronę i żywotność.
📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz?
Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części, które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki!
Zwykły smar litowy ma temperaturę kroplenia na poziomie ok. 180-200°C. Podczas pracy młota, temperatura w punkcie styku grota z tuleją może przekraczać 800°C. Zwykły smar natychmiast się wytopi i spłynie, pozostawiając powierzchnie bez ochrony. Smar do młota zawiera stałe dodatki (grafit, miedź), które pozostają na miejscu nawet po odparowaniu bazy olejowej.
2. Czy ten smar nadaje się do automatycznych systemów smarowania?Nie. Ten produkt jest w standardowej tubie 400g przeznaczonej do smarownic ręcznych. Automatyczne systemy smarowania w młotach wymagają specjalnych kartuszy wkręcanych bezpośrednio w korpus młota, o innej pojemności i gwincie.
3. Czym grozi zbyt rzadkie smarowanie młota?Zbyt rzadkie smarowanie prowadzi do pracy "na sucho" metalu o metal. Powoduje to gwałtowny wzrost temperatury, co prowadzi do zacierania się grota w tulejach, powstawania wżerów i mikronadtopień. W skrajnym przypadku grot może zakleszczyć się na stałe w korpusie młota, co oznacza konieczność bardzo kosztownej naprawy.
Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz również produkty powiązane