Precyzyjny zawór smarny (kalamitka) układu napinania gąsienicy. Jest to kluczowy element bezpieczeństwa, który umożliwia kontrolowane wtłaczanie smaru pod wysokim ciśnieniem w celu napięcia gąsienicy, a także jego bezpieczne upuszczanie w celu jej poluzowania. Wykonany z wysokogatunkowej stali, aby wytrzymać ekstremalne ciśnienie robocze.
Produkt klasy zamiennik (Aftermarket) – inteligentny wybór łączący doskonałą jakość z atrakcyjną ceną.
| Marka (Typ maszyn) | Model |
|---|---|
| JCB (Koparki gąsienicowe) | JS110, JS115, JS130, JS145, JS150, JS160, JS180, JS190, JS200, JS210, JS220, JS235, JS240, JS260, JS290, JS300, JS330, JS360, JS370, JS460, JS500 |
Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy zweryfikowanie typu gwintu w swojej maszynie.
Do napinania gąsienic używaj wyłącznie wysokiej jakości, gęstego smaru, takiego jak HYPTRON. Zapewni on prawidłowe działanie układu i ochroni cylinder przed korozją. Awaria zaworu to dobry moment na inspekcję całego podwozia – sprawdź naszą ofertę rolek i kół napędowych marki KERTRACK.
Zawór napinacza to mały, ale niezwykle ważny element, który pozwala utrzymać prawidłowe napięcie gąsienicy. Zbyt luźna gąsienica może spaść, powodując przestój. Zbyt napięta – prowadzi do lawinowego, przyspieszonego zużycia wszystkich, bardzo drogich, elementów podwozia.
Niesprawny zawór uniemożliwia regulację. Wymień go, jeśli:
✓ Pełna Kontrola nad Podwoziem: Wybór GX-AFTER
Nawet najmniejsze części mają wpływ na żywotność całej maszyny. Wybierając zamiennik GX-AFTER, otrzymujesz produkt o parametrach zgodnych z oryginałem, który przywróci pełną kontrolę nad kluczowym układem, jakim jest napinacz gąsienicy. To inteligentny wybór, który zapobiega poważnym i kosztownym awariom podwozia.
Niesprawny napinacz to prosta droga do zniszczenia gąsienicy!
Nie ryzykuj przestoju i drogich napraw całego podwozia. **Zamów nowy zawór, wymień ten niewielki element i pracuj bez obaw o stan gąsienic.**
Oznacza to, że uszkodzeniu uległ wewnętrzny zawór zwrotny w kalamitce, który jest odpowiedzialny za utrzymanie ciśnienia. Zawór należy niezwłocznie wymienić.
2. Gąsienica jest bardzo napięta, a smar nie chce wyjść po poluzowaniu zaworu. Co robić?Może to oznaczać, że kanał upustowy jest zapchany lub mechanizm jest uszkodzony. Jest to bardzo niebezpieczna sytuacja. Prace należy przerwać i skonsultować się z doświadczonym mechanikiem. Nie próbuj samodzielnie wbijać lub podgrzewać zaworu.
🛡️
Bezpieczeństwo Serwisu
Niezawodne działanie pod wysokim ciśnieniem.
🎯
Precyzyjna Regulacja
Umożliwia ustawienie idealnego napięcia gąsienicy.
📦
Ochrona Podwozia
Zapobiega przyspieszonemu zużyciu komponentów.
Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz również produkty powiązane







Do napinacza pasujący do koparek JCB JS

















