8014, 8015, 8016, 8017, 8018, 8020, MICRO, MINI CX
Uszczelka pod głowicą to najważniejsze uszczelnienie w silniku. Odpowiada za utrzymanie hermetyczności komory spalania oraz oddzielenie kanałów olejowych i wodnych. Jeśli Twoja maszyna przegrzewa się, z wydechu wydobywa się gęsty, biały dym, w oleju pojawił się płyn chłodniczy (tzw. "masło" lub "kawa z mlekiem"), lub w zbiorniczku wyrównawczym widać "oczka" oleju, to klasyczne objawy "wydmuchania" uszczelki. Dalsza praca z taką awarią prowadzi do zatarcia i całkowitego zniszczenia silnika.
⭐
Jakość Pierwszego Montażu (OEM)
Gwarancja trwałości i niezawodności
🛡️
Maksymalna Szczelność (MLS)
Odporność na ciśnienie i temperaturę
🎯
Precyzyjne Wykonanie
Gwarancja idealnego dopasowania
Nowa uszczelka przywraca prawidłową kompresję, eliminuje problemy z przegrzewaniem i mieszaniem się płynów, zapewniając silnikowi fabryczne parametry.
Szybka wymiana uszczelki to jedyny sposób, aby zapobiec zatarciu silnika i uniknąć remontu generalnego.
Wybierając produkt jakości OEM, masz pewność, że naprawa będzie trwała i skuteczna, a silnik będzie pracował bezawaryjnie przez kolejne tysiące motogodzin.
Śruby głowicy to elementy jednorazowego użytku. Podczas dokręcania odpowiednim momentem ulegają rozciągnięciu. Ponowne użycie grozi ich pęknięciem.
Przed montażem nowej uszczelki, należy sprawdzić płaskość głowicy i bloku silnika za pomocą liniału ślusarskiego. Wszelkie odkształcenia kwalifikują element do planowania (szlifowania).
Głowicę należy dokręcać w kilku etapach i w kolejności podanej w instrukcji serwisowej. Użycie klucza dynamometrycznego jest absolutnie konieczne.
Po naprawie, zalej silnik nowym olejem (np. HYPTRON) z nowym filtrem REDX oraz nowym płynem chłodniczym HYPTRON. Stare płyny są zanieczyszczone i mogą uszkodzić silnik.
Odpowiedź: Jest to główny objaw dostawania się płynu chłodniczego do komory spalania, co prawie zawsze świadczy o uszkodzeniu uszczelki pod głowicą. Należy natychmiast przerwać pracę.
Pytanie: Czy muszę planować głowicę przy wymianie uszczelki?Odpowiedź: Jest to wysoce zalecane. Przegrzanie, które uszkodziło starą uszczelkę, prawie na pewno odkształciło również głowicę. Montaż nowej uszczelki bez planowania głowicy najczęściej kończy się ponowną, szybką awarią.
Pytanie: Dlaczego grubość uszczelki (1.2mm) jest tak ważna?Odpowiedź: Grubość uszczelki dobiera się na podstawie tzw. wystawania tłoków ponad blok silnika. Montaż uszczelki o złej grubości może prowadzić do uderzania tłoków o zawory lub do nieprawidłowej kompresji i problemów z pracą silnika.
Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz również produkty powiązane








Uszczelka pod głowice o grubości 1,2mm pasująca do minikoparek JCB 801.

















