Wysokiej jakości tuleja ślizgowa, wykonana ze specjalnego stopu brązu. Jest to kluczowy element wahliwego zawieszenia przedniego mostu (tzw. "kołyski"). Jej zadaniem jest zapewnienie płynnego ruchu wahliwego mostu oraz przenoszenie ogromnych obciążeń dynamicznych, powstających podczas jazdy w trudnym terenie. Posiada wewnętrzne kanały smarne dla optymalnej dystrybucji smaru.
Produkt marki CORESPEX – zamienniki klasy premium, które gwarantują długą żywotność i niezawodność, nawet przy pracy w ciężkich warunkach.
| Marka (Typ maszyn) | Model |
|---|---|
| JCB (Koparko-ładowarki) | 3CX, 4CX |
| JCB (Ładowarki teleskopowe) | Loadall |
| JCB (Wózki widłowe) | RTFL (Terenowe) |
Powyższa lista ma charakter poglądowy. Przed zakupem zalecamy weryfikację wymiarów w swojej maszynie.
Wymiana tulei zawieszenia mostu wymaga podniesienia i zabezpieczenia przodu maszyny. Zawsze używaj certyfikowanych podpór warsztatowych (kobyłek) o odpowiedniej nośności. Nigdy nie polegaj wyłącznie na hydraulice maszyny lub podnośniku. Stosuj okulary i rękawice ochronne.
Dla pełnej regeneracji zawieszenia mostu, zawsze wymieniaj tuleje w komplecie z nowymi sworzniami i uszczelnieniami. Regularne smarowanie przegubów wysokiej jakości smarem HYPTRON z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS2) drastycznie wydłuża żywotność tulei.
Tuleje to elementy eksploatacyjne, które celowo zużywają się, aby chronić znacznie droższe komponenty, takie jak rama maszyny czy obudowa mostu. Ignorowanie zużytych tulei prowadzi do powstania luzów, które powodują niestabilność maszyny, przyspieszają zużycie opon i mogą prowadzić do uszkodzenia wału napędowego.
Wymień tuleje, jeśli zauważysz:
Ignorowanie luzów prowadzi do wybicia gniazd w ramie i moście.
Koszt regeneracji wybitych otworów wielokrotnie przewyższa koszt profilaktycznej wymiany sworzni i tulei. Zabezpiecz swoją maszynę przed drogą naprawą – zamów kompletny zestaw CORESPEX i przywróć zawieszeniu fabryczną sztywność.
W większości przypadków główną przyczyną luzu na "kołysce" są zużyte tuleje i sworznie zawieszenia. Należy jednak sprawdzić również stan sworznia centralnego. Kompleksowa naprawa polega na wymianie wszystkich zużytych elementów jednocześnie.
2. Jak sprawdzić, czy gniazdo w ramie nie jest "wybite"?Po wyjęciu starej tulei należy dokładnie oczyścić gniazdo i zmierzyć jego średnicę suwmiarką w kilku miejscach. Jeśli wymiary znacznie się różnią (otwór jest owalny), świadczy to o wybiciu. Nowa tuleja nie będzie w nim siedzieć ciasno i zostanie szybko zniszczona.
3. Czym grozi praca ze zużytymi tulejami zawieszenia mostu?Długotrwała praca na luźnym moście powoduje nie tylko niestabilne prowadzenie i zużycie opon, ale przede wszystkim niszczy gniazda w ramie, co wymaga kosztownej regeneracji (wytaczarki mobilnej). Może również prowadzić do uszkodzenia krzyżaków i wieloklinu na wale napędowym.
🛡️
Stabilne Prowadzenie
Eliminuje luzy i "pływanie" maszyny.
🎯
Ochrona Ramy i Mostu
Chroni drogie elementy przed wybiciem.
📦
Wysoka Wytrzymałość
Brąz odporny na ścieranie i zatarcie.
Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz również produkty powiązane
Polecam smar JCB wszystkim, którzy chcą zadbać o zawieszenie swoich pojazdów. Używam go do smarowania tulei, łożysk i sworzni. Idealny dla wymagających. POlecam!!
Zazwyczaj kupuje części na Allegro, ale nie mogłem znaleźć krzyżaka półosi o tym wymiarze i znalazłem ten serwis. Muszę przyznać że będe tu wracać częściej.
Pozdrawiam





Pasująca do koparko-ładowarek JCB 3CX, 4CX

















