3CX, 4CX
Ładowarki teleskopowe, Ładowarki czołowe
Kolanko turbosprężarki to kluczowy element układu wydechowego, który kieruje gorące gazy spalinowe z turbiny do dalszej części wydechu. Jeśli słyszysz głośny, "pierdzący" dźwięk z komory silnika, czujesz zapach spalin w kabinie, maszyna straciła moc, a wokół turbiny widać czarne ślady sadzy, to klasyczne objawy pęknięcia kolanka. Nieszczelność w tym miejscu powoduje spadek ciśnienia doładowania, co obniża moc silnika, a wydostające się gorące spaliny mogą uszkodzić inne elementy pod maską.
🔥
Odporność na Szoki Termiczne
Długa żywotność, brak pęknięć
💨
Optymalny Przepływ Spalin
Maksymalna wydajność turbo
🎯
Perfekcyjna Szczelność
Brak utraty ciśnienia doładowania
Dokładność i jakość materiałów gwarantują długotrwałe i bezproblemowe użytkowanie bez konieczności częstej wymiany.
Kolanko jest w pełni dostosowane do współpracy z oryginalnymi turbosprężarkami i układami wydechowymi, co zapewnia spójność naprawy.
Marka GX-AFTER to sprawdzona i bezpieczna alternatywa, która oferuje jakość porównywalną z częściami oryginalnymi w znacznie lepszej cenie.
Montaż nowego kolanka na starej uszczelce to gwarancja nieszczelności. Zawsze zakładaj nową uszczelkę między turbosprężarką a kolankiem.
Przed montażem, sprawdź płaskość powierzchni montażowej na korpusie turbiny. Odkształcona powierzchnia natychmiast uszkodzi nowe kolanko.
Stare szpilki i nakrętki pod wpływem temperatury tracą swoje właściwości. Zawsze używaj nowych, aby zapewnić prawidłową siłę docisku.
Dokręcaj śruby mocujące równomiernie i w kolejności krzyżowej, używając klucza dynamometrycznego. Zapobiegnie to naprężeniom i pęknięciu odlewu.
Odpowiedź: Tak, jest to główny objaw. Głośny, "pierdzący" hałas, zwłaszcza przy dodawaniu gazu, świadczy o pęknięciu i nieszczelności na kolektorze wydechowym lub kolanku turbo.
Pytanie: Czy mogę spawać pęknięte kolanko?Odpowiedź: Jest to wysoce niezalecane. Spawanie żeliwa jest bardzo trudne i rzadko przynosi trwały efekt w przypadku elementów narażonych na tak wysokie temperatury i wibracje.
Pytanie: Dlaczego moje nowe kolanko pękło?Odpowiedź: Najczęstszą przyczyną jest montaż na krzywej, odkształconej od temperatury powierzchni turbosprężarki. Inne powody to uszkodzone poduszki silnika powodujące nadmierne wibracje lub nieprawidłowe dokręcenie śrub.
Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz również produkty powiązane








Kolanko turbosprężarki, pasujące do koparko-ładowarek JCB 3CX 4CX i ładowarek teleskopowych z silnikiem montowanym przed 2005r.

















