-
- O firmie
- Współpraca
- Aktualności
- Oferta
- E-sklep
- Kontakt
- WYSZUKIWARKA GĄSIENIC
- WYSZUKIWARKA SZYB
- Kategorie produktowe
-
WSZYSTKIE KATEGORIE
-
-
-
-
-
-
UKŁAD OBROTU
-
-
-
-
-
MOSTY
- DRĄŻKI KIEROWNICZE
- KRZYŻAKI DO WAŁÓW
- ELEMENTY DYFERENCJAŁU
- ELEMENTY MOCOWANIA ZWROTNICY
- KRZYŻAKI DO PÓŁOSI
- ELEMENTY PIAST / ZWOLNIC
- WAŁY NAPĘDOWE / PODPORY WAŁU
- ELEKTROZAWORY / CEWKI
- FLANSZE
- ŁOŻYSKA
- TULEJE / PODKŁADKI MOCOWANIA MOSTU
- OBUDOWY MOSTÓW / ZWOLNIC / DYFERENCJAŁU
- PÓŁOSIE / KOSZYKI
- ŚRUBY / NAKRĘTKI / OBEJMY
- ZABEZPIECZENIA PÓŁOSI / SATELIT / TRYBÓW
- WAŁKI ATAKU / PRZEŁOŻENIE
- USZCZELNIENIA
- POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
-
SILNIK
-
-
-
-
-
CEWKI / ELEKTROZAWORY
-
KOLUMNY OBROTU
-
POMPY / ORBITROLE / SILNIKI
-
-
-
ROZDZIELACZE / ZAWORY
-
WĘŻE HYDRAULICZNE I RURKI
-
SIŁOWNIKI
-
AKUMLATORY
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
-
-
ŚRUBY / NAKRĘTKI / PODKŁADKI
-
WAŁY NAPĘDOWE POMP
-
USZCZELNIENIA ZAWORÓW ROZDZIELACZY POMP
-
POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
ROZRZĄD
-
OSPRZĘT
-
-
UKŁAD SMAROWANIA
-
-
UKŁAD SSĄCY I WYDECHOWY
-
USZCZELNIACZE / ZESTAWY USZCZELEK
-
MOCOWANIE SILNIKA
-
NARZĘDZIA SERWISOWE
-
-
-
-
-
-
ELEMENTY STABILIZATORÓW
-
-
-
-
-
-
BEZPIECZNIKI / SKRZYNKI BEZPIECZNIKOWE
-
PRZEKAŹNIKI / PRZERYWACZE
-
SYGNALIZATORY COFANIA / BRZĘCZYKI
-
-
NAGRZEWNICE / DMUCHAWY
-
SILNIK / OSPRZĘT
-
WYŁĄCZNIKI MASY
-
-
-
-
-
OLEJE
-
-
-
FARBY
-
-
-
-
-
-
-
-
USZCZELKI SZYB
-
ZESTAWY DO MONTAŻU / KLEJE
-
-
-
-
-
ADAPTERY
-
ŚRUBY / ZABEZPIECZENIA
-
-
-
-
INSTALACJE HYDRAULICZNE
-
LEMIESZE
-
ZRYWAKI
-
-
-
MŁOTY HYDRAULICZNE / GROTY
-
PŁUGI
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
WIDŁY
-
-
-
WIERTNICE / WIERTŁA
-
ZAMIATARKI / KOMPONENTY
-
OBROTNICE / PLATFORMY
-
-
-
-
-
AKCESORIA
-
NAKLEJKI
-
-
-
GADŻETY
-
ODZIEŻ
-
STREFA FANA
-
-
-
- CZĘŚCI ZAMIENNE PASUJĄCE DO
- JCB
- CAT
- VOLVO
- KOMATSU
- CASE
- NEW HOLLAND
Koła Napędowe (Gwiazdy) – Jak Rozpoznać Zużycie i Dlaczego Wymieniać je Razem z Łańcuchem?
Koła Napędowe (Gwiazdy) – Jak Rozpoznać Zużycie i Dlaczego Wymieniać je Razem z Łańcuchem?
"Cichy Zabójca" Nowych Gąsienic
Koło napędowe, popularnie zwane "gwiazdą", to kluczowy element, który przenosi całą moc silnika jazdy na gąsienicę. Jego zużycie jest często mniej widoczne niż zużycie rolek czy samych gąsienic, ale ma równie destrukcyjny wpływ na cały układ. Jeden z najdroższych błędów, jakie można popełnić podczas serwisu podwozia, to wymiana łańcuchów gąsienicowych bez jednoczesnej wymiany kół napędowych. W tym artykule wyjaśnimy, dlaczego jest to tak ważne.
Jak Rozpoznać Zużycie Koła Napędowego?
Inspekcja gwiazdy napędowej jest prosta, jeśli wiesz, na co patrzeć. Najlepiej ocenić jej stan po dokładnym oczyszczeniu podwozia.
- Ostre, "szpiczaste" zęby: To najbardziej klasyczny i najłatwiejszy do zauważenia objaw. Nowe koło napędowe ma zęby o stosunkowo płaskich lub zaokrąglonych wierzchołkach. W miarę zużycia, metal wyciera się, a końcówki zębów stają się ostre i spiczaste.
- Efekt "płetwy rekina": To zaawansowane stadium zużycia. Zęby stają się niesymetryczne i zakrzywione w jedną stronę (zgodnie z kierunkiem najczęstszej jazdy), przypominając kształtem płetwę rekina. Takie zęby dosłownie "zjadają" tuleje nowego łańcucha.
- Zmniejszona grubość zębów u podstawy: Jeśli zęby stają się wyraźnie cieńsze u nasady, oznacza to skrajne zużycie materiału i ryzyko ich wyłamania pod obciążeniem.
- Charakterystyczne stuki i przeskakiwanie: Podczas jazdy, zwłaszcza pod obciążeniem lub przy zmianie kierunku, możesz słyszeć głośne, rytmiczne stukanie. To znak, że tuleje łańcucha nie trafiają już prawidłowo w gniazda między zębami i łańcuch "przeskakuje".
Dlaczego Zawsze Wymieniać Koło Napędowe Razem z Łańcuchem?
ZASADA ZŁOTEGO ŁAŃCUCHA
Wyobraź sobie, że zakładasz nowy, drogi łańcuch do roweru na stare, zużyte zębatki. Co się stanie? Nowy łańcuch będzie przeskakiwał, hałasował i zużyje się w ekspresowym tempie. Dokładnie ta sama zasada dotyczy podwozia gąsienicowego, tylko na znacznie większą i droższą skalę.
Podczas pracy sworznie i tuleje w łańcuchu zużywają się, co powoduje jego "rozciągnięcie" – zwiększa się odległość między poszczególnymi tulejami (tzw. podziałka). Koło napędowe, pracując z takim rozciągniętym łańcuchem, również się zużywa, a jego zęby dopasowują się do tej nowej, nieprawidłowej podziałki.
Założenie nowego łańcucha (o idealnej, fabrycznej podziałce) na stare, zużyte koło napędowe powoduje katastrofalne skutki:
- Niszczenie nowego łańcucha: Ostre krawędzie zużytych zębów działają jak nóż, ścierając i niszcząc nowe tuleje łańcucha. Możesz zniszczyć nowy łańcuch w ciągu kilkuset motogodzin, zamiast kilku tysięcy.
- Utrata mocy i wydajności: Niedopasowanie powoduje zwiększone tarcie i straty mocy.
- Ryzyko poważnej awarii: Przeskakiwanie łańcucha generuje potężne obciążenia udarowe, które mogą uszkodzić nie tylko podwozie, ale również drogi silnik jazdy.
Planujesz wymianę łańcuchów? Nie zapomnij o kołach napędowych!
Koszt nowego koła napędowego to niewielki ułamek ceny nowego łańcucha gąsienicy. Jego wymiana to najprostszy sposób, aby chronić swoją inwestycję. W naszej ofercie znajdziesz idealnie dopasowane łańcuchy i koła napędowe marki KERTRACK. A jeśli problem dotyczy również napędu, nasi eksperci pomogą dobrać odpowiedni silnik jazdy TRK TRACK SOLUTIONS. Skontaktuj się z nami, aby prawidłowo serwisować swoje podwozie!
Powiązane posty
Części do maszyn najlepszych marek


















ul. Podkarpacka 57A, 35-082 Rzeszów
NIP: 813-352-97-49 REGON: 180286726
Godziny otwarcia
Obsługa telefoniczna - poniedziałek - piątek (08:00 - 17:00)
Odbiór zamówień - poniedziałek - piątek (08:00 - 16:30)
[email protected]
[email protected]
Komunikator Gadu-Gadu
GG: 4185846 - Daniel
+48 17 864 31 00
+48 17 864 00 24
+48 17 864 25 96
Telefon komórkowy
+48 607-700-547
+48 695-944-818
+48 691-330-531
+48 690-906-751
Fax
+48 17 864 31 20
