-
- O firmie
- Współpraca
- Aktualności
- Oferta
- E-sklep
- Kontakt
- WYSZUKIWARKA GĄSIENIC
- WYSZUKIWARKA SZYB
- Kategorie produktowe
-
WSZYSTKIE KATEGORIE
-
-
-
-
-
-
UKŁAD OBROTU
-
-
-
-
-
MOSTY
- DRĄŻKI KIEROWNICZE
- KRZYŻAKI DO WAŁÓW
- ELEMENTY DYFERENCJAŁU
- ELEMENTY MOCOWANIA ZWROTNICY
- KRZYŻAKI DO PÓŁOSI
- ELEMENTY PIAST / ZWOLNIC
- WAŁY NAPĘDOWE / PODPORY WAŁU
- ELEKTROZAWORY / CEWKI
- FLANSZE
- ŁOŻYSKA
- TULEJE / PODKŁADKI MOCOWANIA MOSTU
- OBUDOWY MOSTÓW / ZWOLNIC / DYFERENCJAŁU
- PÓŁOSIE / KOSZYKI
- ŚRUBY / NAKRĘTKI / OBEJMY
- ZABEZPIECZENIA PÓŁOSI / SATELIT / TRYBÓW
- WAŁKI ATAKU / PRZEŁOŻENIE
- USZCZELNIENIA
- POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
-
SILNIK
-
-
-
-
-
CEWKI / ELEKTROZAWORY
-
KOLUMNY OBROTU
-
POMPY / ORBITROLE / SILNIKI
-
-
-
ROZDZIELACZE / ZAWORY
-
WĘŻE HYDRAULICZNE I RURKI
-
SIŁOWNIKI
-
AKUMLATORY
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
-
-
ŚRUBY / NAKRĘTKI / PODKŁADKI
-
WAŁY NAPĘDOWE POMP
-
USZCZELNIENIA ZAWORÓW ROZDZIELACZY POMP
-
POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
ROZRZĄD
-
OSPRZĘT
-
-
UKŁAD SMAROWANIA
-
-
UKŁAD SSĄCY I WYDECHOWY
-
USZCZELNIACZE / ZESTAWY USZCZELEK
-
MOCOWANIE SILNIKA
-
NARZĘDZIA SERWISOWE
-
-
-
-
-
-
ELEMENTY STABILIZATORÓW
-
-
-
-
-
-
BEZPIECZNIKI / SKRZYNKI BEZPIECZNIKOWE
-
PRZEKAŹNIKI / PRZERYWACZE
-
SYGNALIZATORY COFANIA / BRZĘCZYKI
-
-
NAGRZEWNICE / DMUCHAWY
-
SILNIK / OSPRZĘT
-
WYŁĄCZNIKI MASY
-
-
-
-
-
OLEJE
-
-
-
FARBY
-
-
-
-
-
-
-
-
USZCZELKI SZYB
-
ZESTAWY DO MONTAŻU / KLEJE
-
-
-
-
-
ADAPTERY
-
ŚRUBY / ZABEZPIECZENIA
-
-
-
-
INSTALACJE HYDRAULICZNE
-
LEMIESZE
-
ZRYWAKI
-
-
-
MŁOTY HYDRAULICZNE / GROTY
-
PŁUGI
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
WIDŁY
-
-
-
WIERTNICE / WIERTŁA
-
ZAMIATARKI / KOMPONENTY
-
OBROTNICE / PLATFORMY
-
-
-
-
-
AKCESORIA
-
NAKLEJKI
-
-
-
GADŻETY
-
ODZIEŻ
-
STREFA FANA
-
-
-
- CZĘŚCI ZAMIENNE PASUJĄCE DO
- JCB
- CAT
- VOLVO
- KOMATSU
- CASE
- NEW HOLLAND
Jaki Smar do Koparki? EP-2, Molibdenowy, Grafitowy | Kompletny Przewodnik
Jaki Smar do Koparki? EP-2, Molibdenowy, Grafitowy | Kompletny Przewodnik
Nie Każdy Smar Jest Taki Sam
Sięgasz po smarownicę i ładujesz "pierwszy z brzegu" uniwersalny smar do każdego punktu w swojej koparce JCB, CAT czy Volvo? To powszechny błąd, który, choć wydaje się nieszkodliwy, może znacznie skrócić żywotność drogich komponentów. Różne smary mają różne właściwości i są przeznaczone do różnych zadań. Użycie niewłaściwego smaru może być prawie tak samo szkodliwe, jak brak smarowania. W tym poradniku wyjaśnimy różnice między najpopularniejszymi typami smarów i podpowiemy, gdzie je stosować.
Anatomia Smaru: Olej, Zagęszczacz i Dodatki
Każdy smar składa się z trzech podstawowych składników:
- Olej bazowy (70-95%): To on faktycznie smaruje.
- Zagęszczacz (5-20%): Działa jak gąbka, która trzyma olej w miejscu. Najpopularniejsze są zagęszczacze na bazie mydeł litowych.
- Dodatki (0-10%): To "magiczne składniki", które nadają smarowi specjalne właściwości.
Przegląd Najpopularniejszych Smarów
1. Smar Litowy EP-2 (Uniwersalny Wół Roboczy)
Co oznaczają symbole? "EP" to skrót od "Extreme Pressure" (ekstremalne naciski). Oznacza to, że smar zawiera specjalne dodatki, które aktywują się pod dużym obciążeniem, tworząc film ochronny zapobiegający tarciu metal-o-metal. "2" to klasa konsystencji wg NLGI, oznaczająca standardową, uniwersalną gęstość.
Zastosowanie: To absolutny "koń roboczy" i smar pierwszego wyboru do około 90% punktów smarnych w maszynie budowlanej. Jest idealny do smarowania większości sworzni i tulei w ramionach, łyżkach, siłownikach oraz do łożysk tocznych pracujących w normalnych warunkach.
2. Smar Molibdenowy (Specjalista od Ciężkich Zadań)
Co go wyróżnia? Zawiera dodatek dwusiarczku molibdenu (MoS₂). To stały środek smarny, który wbudowuje się w mikroskopijne nierówności metalu, tworząc "suchy" film, który zapewnia smarowanie awaryjne, nawet gdyby smar bazowy został całkowicie wyciśnięty z połączenia.
Zastosowanie: Jest przeznaczony do miejsc o bardzo dużych naciskach i niskich prędkościach obrotowych. To idealny wybór do smarowania:
- zębów wieńca obrotu w koparce,
- przegubów homokinetycznych,
- wielowypustów i połączeń ślizgowych poddawanych ogromnym siłom.
3. Smar Grafitowy (Ochrona i Zabezpieczenie)
Co go wyróżnia? Zawiera grafit, który również jest stałym środkiem smarnym. Jego główną zaletą jest doskonała odporność na wodę i właściwości antykorozyjne.
Zastosowanie: W nowoczesnych maszynach jego rola jako smaru do połączeń ruchomych jest ograniczona. Znacznie lepiej sprawdza się jako smar montażowy i antyzapieczeniowy. Idealny do zabezpieczania gwintów śrub, otwartych przekładni zębatych czy piór resorów.
Podsumowanie: Jaki Smar i Gdzie?
Złota zasada
Jeśli instrukcja obsługi Twojej maszyny (np. Komatsu czy Liebherr) nie mówi inaczej, do smarowania sworzni i tulei zawsze używaj wysokiej jakości smaru EP-2. To najbezpieczniejszy i najbardziej uniwersalny wybór.
Pamiętaj, że prawidłowe i regularne smarowanie to gwarancja, że wysokiej jakości komponenty, takie jak sworznie i tuleje marki CORESPEX, osiągną swoją maksymalną żywotność, a uszczelnienia VICORTEX będą chronione przed zanieczyszczeniami.
Dobry smar to najtańsza część zamienna!
Wybór odpowiedniego smaru to najprostszy sposób na wydłużenie życia Twojej maszyny. A kiedy przyjdzie czas na wymianę zużytych części, skontaktuj się z nami! Pomożemy Ci dobrać idealnie dopasowane sworznie i tuleje marki CORESPEX oraz inne niezbędne komponenty, aby Twoja maszyna pracowała bez zarzutu.
Powiązane posty
Części do maszyn najlepszych marek


















ul. Podkarpacka 57A, 35-082 Rzeszów
NIP: 813-352-97-49 REGON: 180286726
Godziny otwarcia
Obsługa telefoniczna - poniedziałek - piątek (08:00 - 17:00)
Odbiór zamówień - poniedziałek - piątek (08:00 - 16:30)
[email protected]
[email protected]
Komunikator Gadu-Gadu
GG: 4185846 - Daniel
+48 17 864 31 00
+48 17 864 00 24
+48 17 864 25 96
Telefon komórkowy
+48 607-700-547
+48 695-944-818
+48 691-330-531
+48 690-906-751
Fax
+48 17 864 31 20
