-
- O firmie
- Współpraca
- Aktualności
- Oferta
- E-sklep
- Kontakt
- WYSZUKIWARKA GĄSIENIC
- WYSZUKIWARKA SZYB
- Kategorie produktowe
-
WSZYSTKIE KATEGORIE
-
-
-
-
-
-
UKŁAD OBROTU
-
-
-
-
-
MOSTY
- DRĄŻKI KIEROWNICZE
- KRZYŻAKI DO WAŁÓW
- ELEMENTY DYFERENCJAŁU
- ELEMENTY MOCOWANIA ZWROTNICY
- KRZYŻAKI DO PÓŁOSI
- ELEMENTY PIAST / ZWOLNIC
- WAŁY NAPĘDOWE / PODPORY WAŁU
- ELEKTROZAWORY / CEWKI
- FLANSZE
- ŁOŻYSKA
- TULEJE / PODKŁADKI MOCOWANIA MOSTU
- OBUDOWY MOSTÓW / ZWOLNIC / DYFERENCJAŁU
- PÓŁOSIE / KOSZYKI
- ŚRUBY / NAKRĘTKI / OBEJMY
- ZABEZPIECZENIA PÓŁOSI / SATELIT / TRYBÓW
- WAŁKI ATAKU / PRZEŁOŻENIE
- USZCZELNIENIA
- POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
-
SILNIK
-
-
-
-
-
CEWKI / ELEKTROZAWORY
-
KOLUMNY OBROTU
-
POMPY / ORBITROLE / SILNIKI
-
-
-
ROZDZIELACZE / ZAWORY
-
WĘŻE HYDRAULICZNE I RURKI
-
SIŁOWNIKI
-
AKUMLATORY
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
-
-
ŚRUBY / NAKRĘTKI / PODKŁADKI
-
WAŁY NAPĘDOWE POMP
-
USZCZELNIENIA ZAWORÓW ROZDZIELACZY POMP
-
POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
ROZRZĄD
-
OSPRZĘT
-
-
UKŁAD SMAROWANIA
-
-
UKŁAD SSĄCY I WYDECHOWY
-
USZCZELNIACZE / ZESTAWY USZCZELEK
-
MOCOWANIE SILNIKA
-
NARZĘDZIA SERWISOWE
-
-
-
-
-
-
ELEMENTY STABILIZATORÓW
-
-
-
-
-
-
BEZPIECZNIKI / SKRZYNKI BEZPIECZNIKOWE
-
PRZEKAŹNIKI / PRZERYWACZE
-
SYGNALIZATORY COFANIA / BRZĘCZYKI
-
-
NAGRZEWNICE / DMUCHAWY
-
SILNIK / OSPRZĘT
-
WYŁĄCZNIKI MASY
-
-
-
-
-
OLEJE
-
-
-
FARBY
-
-
-
-
-
-
-
-
USZCZELKI SZYB
-
ZESTAWY DO MONTAŻU / KLEJE
-
-
-
-
-
ADAPTERY
-
ŚRUBY / ZABEZPIECZENIA
-
-
-
-
INSTALACJE HYDRAULICZNE
-
LEMIESZE
-
ZRYWAKI
-
-
-
MŁOTY HYDRAULICZNE / GROTY
-
PŁUGI
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
WIDŁY
-
-
-
WIERTNICE / WIERTŁA
-
ZAMIATARKI / KOMPONENTY
-
OBROTNICE / PLATFORMY
-
-
-
-
-
AKCESORIA
-
NAKLEJKI
-
-
-
GADŻETY
-
ODZIEŻ
-
STREFA FANA
-
-
-
- CZĘŚCI ZAMIENNE PASUJĄCE DO
- JCB
- CAT
- VOLVO
- KOMATSU
- CASE
- NEW HOLLAND
Jak Prawidłowo Wymienić Szybę w Koparce? Instrukcja i Dobór Kleju
Jak Prawidłowo Wymienić Szybę w Koparce? Instrukcja Krok po Kroku i Dobór Kleju
Więcej niż Estetyka – Fundament Bezpieczeństwa
Pęknięta lub wybita szyba w kabinie koparki, ładowarki czy innej maszyny budowlanej to znacznie więcej niż problem kosmetyczny. To realne zagrożenie dla bezpieczeństwa operatora, utrata komfortu pracy (hałas, warunki atmosferyczne) i ryzyko uszkodzenia drogiej elektroniki wewnątrz kabiny. Wymiana szyby, zwłaszcza wklejanej, wydaje się prostą czynnością, ale w rzeczywistości jest to proces technologiczny, w którym diabeł tkwi w szczegółach. Pominięcie jednego kroku lub użycie niewłaściwych materiałów może prowadzić do nieszczelności, korozji ramy, a nawet samoistnego pęknięcia nowej, drogiej szyby. W tym poradniku przeprowadzimy Cię przez cały proces krok po kroku.
Wybór Odpowiedniej Szyby – Nie Każda Jest Taka Sama
Zanim zaczniesz pracę, musisz mieć odpowiednią szybę. W naszej ofercie znajdziesz szyby do niemal każdej maszyny budowlanej – od JCB i CAT po Volvo i Komatsu. Oferujemy wszystkie rodzaje:
- Szyby hartowane: Najpopularniejszy typ w maszynach budowlanych. Nasze szyby posiadają homologację i są zgodne z normami ECE R43. W przypadku uderzenia, rozpadają się na tysiące małych, nieostrych kawałków, minimalizując ryzyko obrażeń.
- Szyby laminowane (klejone): Składają się z dwóch warstw szkła połączonych folią PVB. W przypadku pęknięcia, folia utrzymuje odłamki w całości. Stosowane głównie jako szyby czołowe.
- Szyby płaskie i gięte: Dopasowane do kształtu kabiny.
- Szyby z sitodrukiem: Z czarną, ceramiczną ramką, która chroni klej przed promieniami UV i zapewnia estetyczne wykończenie.
- Szyby atermiczne (zielone): Ograniczają nagrzewanie się kabiny.
Wymiana Szyby Wklejanej Krok po Kroku
Krok 1: Przygotowanie i Demontaż Starej Szyby
- Zabezpiecz maszynę i wnętrze: Ustaw maszynę na płaskim terenie. Zabezpiecz tapicerkę i deskę rozdzielczą w kabinie folią, aby chronić je przed odłamkami szkła i resztkami kleju.
- Zdemontuj elementy zewnętrzne: Usuń ramiona i pióra wycieraczek, plastikowe podszybia, listwy ozdobne i wszelkie uszczelki zewnętrzne.
- Odłącz elektronikę: Jeśli na szybie znajdują się jakiekolwiek czujniki, lusterka czy kamery, ostrożnie je odłącz.
- Wytnij szybę: To kluczowy etap. Użyj specjalistycznego drutu tnącego, noża na zimno lub narzędzia oscylacyjnego, aby precyzyjnie przeciąć starą warstwę kleju poliuretanowego. Zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić lakieru na ramie kabiny.
- Usuń pozostałości kleju: Po wyjęciu szyby, za pomocą specjalnego dłuta lub noża, zetnij stary klej z ramy, zostawiając równą warstwę o grubości ok. 1-2 mm. Ta warstwa będzie idealną bazą dla nowego kleju. Nie zdrapuj kleju do gołego metalu!
Krok 2: Przygotowanie Ramy i Nowej Szyby
- Inspekcja i naprawa ramy: Sprawdź ramę pod kątem korozji (zwłaszcza jeśli stara szyba była nieszczelna). Wszelkie ogniska rdzy należy dokładnie oczyścić i zabezpieczyć podkładem antykorozyjnym.
- Odtłuszczenie ramy: Użyj specjalnego aktywatora (cleanera), aby dokładnie odtłuścić i oczyścić pozostałą warstwę starego kleju i lakier na ramie.
- Nałożenie podkładu (Primera): Na przygotowaną ramę (i ewentualne gołe plamy metalu) nałóż cienką, równą warstwę czarnego primera. Działa on jak dwustronna taśma klejąca – zwiększa przyczepność kleju i chroni go przed promieniami UV.
- Przygotowanie nowej szyby: Dokładnie umyj i odtłuść nową szybę, zwłaszcza jej wewnętrzną stronę. Na czarny pas sitodruku nałóż aktywator, a następnie, jeśli wymaga tego system klejowy, również cienką warstwę primera.
Krytyczny Krok w JCB 3CX/4CX!
W przypadku szyb drzwiowych w koparko-ładowarkach JCB (np. 827/80143, 827/80144), bezwzględnie sprawdź stan metalowej ramki drzwi przed montażem. Ramy te często ulegają wygięciu. Wklejenie szyby w krzywą ramę tworzy ogromne naprężenia w szkle, co prowadzi do jej samoistnego pęknięcia, często po kilku dniach od montażu. Ramę należy najpierw wyprostować!
Krok 3: Montaż Nowej Szyby
- Nałożenie kleju: Utnij dyszę kartusza z klejem poliuretanowym w kształt litery "V". Nałóż ciągłą, jednolitą ścieżkę kleju na szybę lub na ramę, dbając o jej odpowiednią wysokość i kształt.
- Wklejenie szyby: Używając przyssawek, ostrożnie i precyzyjnie osadź szybę na miejscu. Delikatnie dociśnij ją, aby klej równomiernie się rozprowadził. Po osadzeniu nie przesuwaj już szyby.
- Zabezpieczenie: Przyklej szybę do ramy za pomocą taśmy klejącej, aby zapobiec jej osunięciu się, zanim klej zacznie wiązać.
- Montaż elementów: Zamontuj z powrotem uszczelki, listwy i inne zdemontowane wcześniej elementy.
Krok 4: Czas Utwardzania
To niezwykle ważny etap. Czas, po którym można bezpiecznie ruszyć maszyną, zależy od rodzaju kleju, temperatury i wilgotności. Zawsze stosuj się do zaleceń producenta chemii. Zazwyczaj jest to od 1 do 3 godzin. Pełne utwardzenie kleju następuje po ok. 24 godzinach – w tym czasie unikaj pracy w ciężkim terenie, która generuje naprężenia kabiny.
FAQ - Najczęściej Zadawane Pytania
1. Czy mogę użyć silikonu zamiast kleju do szyb?
Absolutnie nie! Silikon nie ma odpowiedniej wytrzymałości strukturalnej. Wklejona szyba jest elementem nośnym kabiny. Użycie silikonu grozi wypadnięciem szyby podczas pracy lub wypadku.
2. Czy muszę używać primera i aktywatora?
Tak, jest to kluczowe dla zapewnienia trwałego i szczelnego połączenia. Pominięcie tych kroków to najczęstsza przyczyna późniejszych nieszczelności i korozji.
3. Czy mogę wymienić szybę w deszczu lub na mrozie?
Nie jest to zalecane. Kleje poliuretanowe utwardzają się pod wpływem wilgoci z powietrza, ale deszcz może "wypłukać" świeżą spoinę. Z kolei niska temperatura drastycznie spowalnia proces wiązania.
Potrzebujesz nowej szyby? Mamy wszystko, czego potrzebujesz do profesjonalnej wymiany!
W naszej ofercie znajdziesz szeroką gamę certyfikowanych szyb hartowanych i laminowanych do maszyn JCB, CAT, Volvo, Komatsu i wielu innych. Oferujemy również kompletny system chemii montażowej – od profesjonalnych klejów, przez primery i aktywatory, aż po uszczelki. Skontaktuj się z nami, a nasi eksperci pomogą Ci dobrać idealny zestaw do Twojej maszyny!
Powiązane posty
Części do maszyn najlepszych marek


















ul. Podkarpacka 57A, 35-082 Rzeszów
NIP: 813-352-97-49 REGON: 180286726
Godziny otwarcia
Obsługa telefoniczna - poniedziałek - piątek (08:00 - 17:00)
Odbiór zamówień - poniedziałek - piątek (08:00 - 16:30)
[email protected]
[email protected]
Komunikator Gadu-Gadu
GG: 4185846 - Daniel
+48 17 864 31 00
+48 17 864 00 24
+48 17 864 25 96
Telefon komórkowy
+48 607-700-547
+48 695-944-818
+48 691-330-531
+48 690-906-751
Fax
+48 17 864 31 20
