3CX, 4CX
Ładowarki czołowe
Uszczelka kolektora to kluczowy element uszczelniający połączenie między głowicą a kolektorem ssącym i wydechowym. Jej zadaniem jest zapobieganie wyciekom spalin oraz zasysaniu "lewego" powietrza do układu dolotowego. Jeśli słyszysz głośny, "pierdzący" dźwięk z komory silnika, czujesz zapach spalin w kabinie, silnik stracił moc i nierówno pracuje, lub widzisz czarne ślady sadzy wokół kolektora, to klasyczne objawy przepalonej uszczelki. Nieszczelność po stronie ssącej zaburza skład mieszanki paliwowo-powietrznej, a po stronie wydechowej grozi uszkodzeniem zaworów.
🔥
Odporność na Wysoką Temperaturę
Długa żywotność, brak przepaleń
🛡️
Perfekcyjna Szczelność
Ochrona przed wyciekami spalin
🎯
Idealne Dopasowanie
Gwarancja bezproblemowego montażu
Dokładność i jakość materiałów gwarantują długotrwałe i bezproblemowe użytkowanie bez konieczności częstej wymiany.
Uszczelka jest w pełni dostosowana do współpracy z oryginalnymi kolektorami, co zapewnia spójność i pewność naprawy.
Marka NEXGEN to sprawdzona i bezpieczna alternatywa, która oferuje jakość porównywalną z częściami oryginalnymi w znacznie lepszej cenie.
Przed montażem nowej uszczelki, bezwzględnie sprawdź płaskość kolektora za pomocą liniału ślusarskiego. Zdeformowany lub pęknięty kolektor natychmiast zniszczy nową uszczelkę.
Starannie usuń resztki starej uszczelki i nagaru z głowicy oraz z kolektora. Czysta i gładka powierzchnia jest kluczowa dla szczelności.
Stare szpilki i nakrętki pod wpływem temperatury tracą swoje właściwości. Zawsze używaj nowych, aby zapewnić prawidłową siłę docisku.
Nakrętki kolektora dokręcaj w kilku etapach i w odpowiedniej kolejności (zazwyczaj od środka na zewnątrz), używając klucza dynamometrycznego.
Odpowiedź: Tak, jest to główny objaw. Głośny, "pierdzący" hałas, zwłaszcza przy zimnym silniku, świadczy o nieszczelności na kolektorze wydechowym.
Pytanie: Czy mogę ponownie użyć starej uszczelki?Odpowiedź: Absolutnie nie. Jest to uszczelka jednorazowego użytku. Podczas demontażu ulega trwałemu odkształceniu i nie zapewni ponownej szczelności.
Pytanie: Dlaczego moja nowa uszczelka szybko się przepaliła?Odpowiedź: Najczęstszą przyczyną jest montaż na krzywym, odkształconym od temperatury kolektorze. Przed montażem nowej uszczelki należy zawsze sprawdzić jego płaskość.
Jeśli masz wątpliwości czy wybrany przez Ciebie produkt będzie odpowiedni do Twojej maszyny, skontaktuj się z nami a my w kilka minut dobierzemy właściwą część i udzielimy praktycznych wskazówek.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna
Zobacz również produkty powiązane





Uszczelka pod kolektor ssący i wdechowy pasująca do wielu maszyn JCB m.in. 2CX 3CX 4CX, ładowarek teleskopowych z wolnossącym silnikiem AS AR.

















