-
- O firmie
- Współpraca
- Aktualności
- Oferta
- E-sklep
- Kontakt
- WYSZUKIWARKA GĄSIENIC
- WYSZUKIWARKA SZYB
- Kategorie produktowe
-
WSZYSTKIE KATEGORIE
-
-
-
-
-
-
UKŁAD OBROTU
-
-
-
-
-
MOSTY
- DRĄŻKI KIEROWNICZE
- KRZYŻAKI DO WAŁÓW
- ELEMENTY DYFERENCJAŁU
- ELEMENTY MOCOWANIA ZWROTNICY
- KRZYŻAKI DO PÓŁOSI
- ELEMENTY PIAST / ZWOLNIC
- WAŁY NAPĘDOWE / PODPORY WAŁU
- ELEKTROZAWORY / CEWKI
- FLANSZE
- ŁOŻYSKA
- TULEJE / PODKŁADKI MOCOWANIA MOSTU
- OBUDOWY MOSTÓW / ZWOLNIC / DYFERENCJAŁU
- PÓŁOSIE / KOSZYKI
- ŚRUBY / NAKRĘTKI / OBEJMY
- ZABEZPIECZENIA PÓŁOSI / SATELIT / TRYBÓW
- WAŁKI ATAKU / PRZEŁOŻENIE
- USZCZELNIENIA
- POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
-
SILNIK
-
-
-
-
-
CEWKI / ELEKTROZAWORY
-
KOLUMNY OBROTU
-
POMPY / ORBITROLE / SILNIKI
-
-
-
ROZDZIELACZE / ZAWORY
-
WĘŻE HYDRAULICZNE I RURKI
-
SIŁOWNIKI
-
AKUMLATORY
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
-
-
ŚRUBY / NAKRĘTKI / PODKŁADKI
-
WAŁY NAPĘDOWE POMP
-
USZCZELNIENIA ZAWORÓW ROZDZIELACZY POMP
-
POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
ROZRZĄD
-
OSPRZĘT
-
-
UKŁAD SMAROWANIA
-
-
UKŁAD SSĄCY I WYDECHOWY
-
USZCZELNIACZE / ZESTAWY USZCZELEK
-
MOCOWANIE SILNIKA
-
NARZĘDZIA SERWISOWE
-
-
-
-
-
-
ELEMENTY STABILIZATORÓW
-
-
-
-
-
-
BEZPIECZNIKI / SKRZYNKI BEZPIECZNIKOWE
-
PRZEKAŹNIKI / PRZERYWACZE
-
SYGNALIZATORY COFANIA / BRZĘCZYKI
-
-
NAGRZEWNICE / DMUCHAWY
-
SILNIK / OSPRZĘT
-
WYŁĄCZNIKI MASY
-
-
-
-
-
OLEJE
-
-
-
FARBY
-
-
-
-
-
-
-
-
USZCZELKI SZYB
-
ZESTAWY DO MONTAŻU / KLEJE
-
-
-
-
-
ADAPTERY
-
ŚRUBY / ZABEZPIECZENIA
-
-
-
-
INSTALACJE HYDRAULICZNE
-
LEMIESZE
-
ZRYWAKI
-
-
-
MŁOTY HYDRAULICZNE / GROTY
-
PŁUGI
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
WIDŁY
-
-
-
WIERTNICE / WIERTŁA
-
ZAMIATARKI / KOMPONENTY
-
OBROTNICE / PLATFORMY
-
-
-
-
-
AKCESORIA
-
NAKLEJKI
-
-
-
GADŻETY
-
ODZIEŻ
-
STREFA FANA
-
-
-
- CZĘŚCI ZAMIENNE PASUJĄCE DO
- JCB
- CAT
- VOLVO
- KOMATSU
- CASE
- NEW HOLLAND
Co to Są Tuleje Samosmarujące (Brązowe, Polimerowe) i Gdzie się je Stosuje?
Co to Są Tuleje Samosmarujące (Brązowe, Polimerowe) i Gdzie się je Stosuje?
Połączenie, Które Smaruje się Samo
Wyobraź sobie połączenie sworzniowe w ramieniu koparki JCB, którego nie trzeba codziennie smarować. Brzmi jak marzenie i ogromna oszczędność czasu? W wielu miejscach w nowoczesnych maszynach budowlanych takie rozwiązania już istnieją i stają się standardem. Mowa o tulejach samosmarujących – zaawansowanych komponentach, które eliminują lub znacznie ograniczają potrzebę zewnętrznego smarowania. Ale jak one działają i czy zawsze są lepsze od klasycznych tulei stalowych?
Jak Działa "Samosmarowanie"?
Sekret polega na tym, że środek smarny jest integralną częścią samej tulei. Nie jest dostarczany z zewnątrz za pomocą smarownicy, ale uwalnia się w mikroskopijnych ilościach bezpośrednio w miejscu tarcia. W zależności od technologii, mamy do czynienia z dwoma głównymi typami tulei samosmarujących.
Rodzaje Tulei Samosmarujących
1. Tuleje z Brązu Spiekanego (Nasączane Olejem)
Jak są zrobione? Powstają poprzez sprasowanie proszku brązu, a następnie jego wygrzanie (spiekanie) w wysokiej temperaturze. W efekcie powstaje twarda, ale porowata struktura, przypominająca metalową gąbkę. Taka tuleja jest następnie zanurzana w gorącym oleju, który pod ciśnieniem nasyca jej całą strukturę.
Jak działają? Podczas pracy, pod wpływem ciepła generowanego przez tarcie, olej "poci się" i wypływa na powierzchnię, tworząc film smarny. Po zatrzymaniu i ostygnięciu, porowata struktura ponownie wchłania olej.
Zastosowanie: Idealne do zastosowań o wysokich prędkościach obrotowych i umiarkowanych obciążeniach. Spotykane w mniejszych połączeniach, silnikach elektrycznych i niektórych starszych rozwiązaniach w maszynach.
2. Tuleje Kompozytowe / Polimerowe
Jak są zrobione? To najbardziej zaawansowany i najczęściej stosowany typ w maszynach budowlanych. Mają budowę warstwową:
- Stalowy płaszcz zewnętrzny dla wytrzymałości mechanicznej.
- Wewnętrzna warstwa spiekanego brązu, która trwale łączy stal z warstwą ślizgową.
- Wewnętrzna warstwa ślizgowa wykonana z tworzywa o niskim współczynniku tarcia (najczęściej PTFE, czyli teflon) z dodatkiem stałych środków smarnych, jak grafit czy dwusiarczek molibdenu.
Jak działają? Podczas pierwszych ruchów, mikroskopijna część warstwy ślizgowej przenosi się na powierzchnię sworznia, tworząc na nim trwały, bardzo śliski film. Od tego momentu połączenie pracuje praktycznie bez tarcia, w trybie "suchego smarowania".
Zastosowanie: To standard w nowoczesnych maszynach Caterpillar, Komatsu czy Volvo, w miejscach o dużych obciążeniach i małych prędkościach – czyli we wszystkich głównych połączeniach ramion, wysięgników i łyżek.
"Samosmarujące" to Nie to Samo co "Bezobsługowe"
Ważna pułapka myślowa!
Fakt, że tulei nie trzeba smarować, nie oznacza, że połączenie jest bezobsługowe. Tuleje te są chronione przez zewnętrzne uszczelnienia (np. simmeringi), które zapobiegają dostawaniu się do środka niszczącego piasku i wody. Jeśli uszczelnienie zawiedzie, tuleja samosmarująca zostanie zniszczona znacznie szybciej niż klasyczna, stalowa wypełniona smarem!
Zalety i Wady
- Zalety: Obniżone koszty serwisu (brak potrzeby codziennego smarowania), czystsza praca (brak wycieków smaru), idealne do pracy w pyle (smar nie przyciąga brudu).
- Wady: Wyższy koszt początkowy, mniejsza tolerancja na błędy montażowe i uszkodzenia osiowe, wrażliwość na stan uszczelnień zewnętrznych.
Zastanawiasz się nad wymianą tulei w swojej maszynie?
Wybór tulei samosmarujących to świetny sposób na modernizację i obniżenie kosztów serwisu. W naszej ofercie znajdziesz zarówno klasyczne tuleje stalowe, jak i nowoczesne tuleje samosmarujące marki CORESPEX. Pamiętaj też, aby zawsze wymieniać je w komplecie z uszczelnieniami, takimi jak te od VICORTEX. Skontaktuj się z nami, a pomożemy Ci dobrać odpowiedni typ tulei do Twojej maszyny i zastosowania!
Powiązane posty
Części do maszyn najlepszych marek


















ul. Podkarpacka 57A, 35-082 Rzeszów
NIP: 813-352-97-49 REGON: 180286726
Godziny otwarcia
Obsługa telefoniczna - poniedziałek - piątek (08:00 - 17:00)
Odbiór zamówień - poniedziałek - piątek (08:00 - 16:30)
[email protected]
[email protected]
Komunikator Gadu-Gadu
GG: 4185846 - Daniel
+48 17 864 31 00
+48 17 864 00 24
+48 17 864 25 96
Telefon komórkowy
+48 607-700-547
+48 695-944-818
+48 691-330-531
+48 690-906-751
Fax
+48 17 864 31 20
