-
- O firmie
- Współpraca
- Aktualności
- Oferta
- E-sklep
- Kontakt
- WYSZUKIWARKA GĄSIENIC
- WYSZUKIWARKA SZYB
- Kategorie produktowe
-
WSZYSTKIE KATEGORIE
-
-
-
-
-
-
UKŁAD OBROTU
-
-
-
-
-
MOSTY
- DRĄŻKI KIEROWNICZE
- KRZYŻAKI DO WAŁÓW
- ELEMENTY DYFERENCJAŁU
- ELEMENTY MOCOWANIA ZWROTNICY
- KRZYŻAKI DO PÓŁOSI
- ELEMENTY PIAST / ZWOLNIC
- WAŁY NAPĘDOWE / PODPORY WAŁU
- ELEKTROZAWORY / CEWKI
- FLANSZE
- ŁOŻYSKA
- TULEJE / PODKŁADKI MOCOWANIA MOSTU
- OBUDOWY MOSTÓW / ZWOLNIC / DYFERENCJAŁU
- PÓŁOSIE / KOSZYKI
- ŚRUBY / NAKRĘTKI / OBEJMY
- ZABEZPIECZENIA PÓŁOSI / SATELIT / TRYBÓW
- WAŁKI ATAKU / PRZEŁOŻENIE
- USZCZELNIENIA
- POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
-
SILNIK
-
-
-
-
-
CEWKI / ELEKTROZAWORY
-
KOLUMNY OBROTU
-
POMPY / ORBITROLE / SILNIKI
-
-
-
ROZDZIELACZE / ZAWORY
-
WĘŻE HYDRAULICZNE I RURKI
-
SIŁOWNIKI
-
AKUMLATORY
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
-
-
ŚRUBY / NAKRĘTKI / PODKŁADKI
-
WAŁY NAPĘDOWE POMP
-
USZCZELNIENIA ZAWORÓW ROZDZIELACZY POMP
-
POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
ROZRZĄD
-
OSPRZĘT
-
-
UKŁAD SMAROWANIA
-
-
UKŁAD SSĄCY I WYDECHOWY
-
USZCZELNIACZE / ZESTAWY USZCZELEK
-
MOCOWANIE SILNIKA
-
NARZĘDZIA SERWISOWE
-
-
-
-
-
-
ELEMENTY STABILIZATORÓW
-
-
-
-
-
-
BEZPIECZNIKI / SKRZYNKI BEZPIECZNIKOWE
-
PRZEKAŹNIKI / PRZERYWACZE
-
SYGNALIZATORY COFANIA / BRZĘCZYKI
-
-
NAGRZEWNICE / DMUCHAWY
-
SILNIK / OSPRZĘT
-
WYŁĄCZNIKI MASY
-
-
-
-
-
OLEJE
-
-
-
FARBY
-
-
-
-
-
-
-
-
USZCZELKI SZYB
-
ZESTAWY DO MONTAŻU / KLEJE
-
-
-
-
-
ADAPTERY
-
ŚRUBY / ZABEZPIECZENIA
-
-
-
-
INSTALACJE HYDRAULICZNE
-
LEMIESZE
-
ZRYWAKI
-
-
-
MŁOTY HYDRAULICZNE / GROTY
-
PŁUGI
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
WIDŁY
-
-
-
WIERTNICE / WIERTŁA
-
ZAMIATARKI / KOMPONENTY
-
OBROTNICE / PLATFORMY
-
-
-
-
-
AKCESORIA
-
NAKLEJKI
-
-
-
GADŻETY
-
ODZIEŻ
-
STREFA FANA
-
-
-
- CZĘŚCI ZAMIENNE PASUJĄCE DO
- JCB
- CAT
- VOLVO
- KOMATSU
- CASE
- NEW HOLLAND
Diesel Nie Odpala na Zimno? Świece Żarowe i 4 Inne Główne Przyczyny
Diesel Nie Odpala na Zimno? Świece Żarowe i 4 Inne Główne Przyczyny
Frustrujący Poranek na Budowie
Nadeszła pierwsza chłodna noc, a rano Twoja minikoparka Kubota lub koparko-ładowarka JCB 3CX kręci rozrusznikiem, ale silnik nie chce "zaskoczyć". To klasyczny i niezwykle frustrujący problem, który może oznaczać początek poważnej awarii lub... drobną usterkę, którą można łatwo zdiagnozować. Zanim zaczniesz panikować i wzywać drogi serwis, warto systematycznie sprawdzić kilka kluczowych elementów. Ten poradnik przeprowadzi Cię przez najczęstsze przyczyny problemów z zimnym rozruchem.
Dlaczego Diesel Potrzebuje Pomocy na Zimno?
Silnik Diesla, w przeciwieństwie do benzynowego, nie ma świec zapłonowych. Zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej następuje samoczynnie, pod wpływem ogromnej temperatury, jaka powstaje w cylindrze podczas sprężania powietrza. Kiedy silnik, blok i zasysane powietrze są lodowate, metalowe elementy pochłaniają tak dużo ciepła, że sprężane powietrze nie jest w stanie osiągnąć temperatury zapłonu oleju napędowego. I tu właśnie do gry wchodzą świece żarowe.
Podejrzany nr 1: Układ Świec Żarowych
To najczęstszy winowajca. Świeca żarowa to nic innego jak mała grzałka, która na kilkanaście sekund przed rozruchem rozgrzewa komorę spalania do czerwoności, ułatwiając zapłon. Jeśli jedna lub więcej świec jest spalonych, rozruch będzie utrudniony lub niemożliwy.
Jak sprawdzić świece żarowe?
Najprościej zrobić to za pomocą multimetru ustawionego na pomiar oporności (Ω). Po zdjęciu przewodu zasilającego ze świecy, przyłóż jedną sondę do jej końcówki, a drugą do masy silnika. Dobra świeca pokaże bardzo niską oporność (zazwyczaj poniżej 1 Ω). Jeśli miernik pokazuje przerwę w obwodzie (nieskończoność), świeca jest spalona.
To nie zawsze wina samych świec!
Jeśli wszystkie świece są sprawne, a mimo to nie grzeją (nie słychać "cyknięcia" przekaźnika po przekręceniu kluczyka, a kontrolka świec nie zapala się), problem może leżeć w przekaźniku świec żarowych, module sterującym lub przepalonym bezpieczniku.
Inne Częste Przyczyny Problemów z Rozruchem
2. Problem z Układem Paliwowym
Jeśli silnik nie dostaje paliwa, nie zapali. Zimą przyczyny mogą być prozaiczne:
- Zamarznięte paliwo: Używanie letniego oleju napędowego przy ujemnych temperaturach powoduje wytrącanie się parafiny, która zatyka filtr paliwa, tworząc "galaretę".
- Zapchany filtr paliwa: Woda zebrana w odstojniku filtra może zamarznąć, tworząc lodowy korek i blokując przepływ paliwa.
- Zapowietrzony układ paliwowy: Niewielka nieszczelność może powodować, że przez noc paliwo cofa się do zbiornika, a do układu dostaje się powietrze.
Pierwsza linia obrony: filtry!
Regularna wymiana filtra paliwa na wysokiej jakości produkt, jak filtry REDX, oraz codzienne spuszczanie wody z odstojnika to najprostszy sposób na uniknięcie zimowych problemów z paliwem.
3. Słaby Akumulator lub Rozrusznik
Silnik Diesla potrzebuje wysokiej prędkości obrotowej, aby wytworzyć odpowiednią temperaturę sprężania. Zimą sprawność akumulatora spada nawet o 50%, a gęsty, zimny olej stawia ogromny opór. Jeśli rozrusznik kręci wolno i "z trudem", może to być główna przyczyna problemu, nawet jeśli świece żarowe są sprawne.
4. Niska Kompresja Silnika
To najgorszy scenariusz. Jeśli silnik w Twojej maszynie Caterpillar czy Volvo jest już mocno zużyty (np. ma wytarte pierścienie tłokowe), może nie być w stanie wytworzyć wystarczającego ciśnienia sprężania do samoczynnego zapłonu. Problem ten jest najbardziej dotkliwy właśnie przy niskich temperaturach.
5. Zła Jakość Paliwa
Paliwo o niskiej liczbie cetanowej ma gorsze właściwości zapłonowe. W połączeniu z niską temperaturą może to uniemożliwić rozruch. Zawsze tankuj na sprawdzonych stacjach.
Problem z odpalaniem na zimno? Nie męcz rozrusznika i akumulatora!
Jeśli podstawowa diagnostyka nie przynosi rezultatów, skontaktuj się z nami. Pomożemy Ci dobrać odpowiednie części – od kompletu nowych świec żarowych i przekaźników, po wysokiej jakości filtry paliwa REDX. Zapewnij swojej maszynie niezawodny start każdego mroźnego poranka!
Powiązane posty
Części do maszyn najlepszych marek


















ul. Podkarpacka 57A, 35-082 Rzeszów
NIP: 813-352-97-49 REGON: 180286726
Godziny otwarcia
Obsługa telefoniczna - poniedziałek - piątek (08:00 - 17:00)
Odbiór zamówień - poniedziałek - piątek (08:00 - 16:30)
[email protected]
[email protected]
Komunikator Gadu-Gadu
GG: 4185846 - Daniel
+48 17 864 31 00
+48 17 864 00 24
+48 17 864 25 96
Telefon komórkowy
+48 607-700-547
+48 695-944-818
+48 691-330-531
+48 690-906-751
Fax
+48 17 864 31 20
