-
- O firmie
- Współpraca
- Aktualności
- Oferta
- E-sklep
- Kontakt
- WYSZUKIWARKA GĄSIENIC
- WYSZUKIWARKA SZYB
- Kategorie produktowe
-
WSZYSTKIE KATEGORIE
-
-
-
-
-
-
UKŁAD OBROTU
-
-
-
-
-
MOSTY
- DRĄŻKI KIEROWNICZE
- KRZYŻAKI DO WAŁÓW
- ELEMENTY DYFERENCJAŁU
- ELEMENTY MOCOWANIA ZWROTNICY
- KRZYŻAKI DO PÓŁOSI
- ELEMENTY PIAST / ZWOLNIC
- WAŁY NAPĘDOWE / PODPORY WAŁU
- ELEKTROZAWORY / CEWKI
- FLANSZE
- ŁOŻYSKA
- TULEJE / PODKŁADKI MOCOWANIA MOSTU
- OBUDOWY MOSTÓW / ZWOLNIC / DYFERENCJAŁU
- PÓŁOSIE / KOSZYKI
- ŚRUBY / NAKRĘTKI / OBEJMY
- ZABEZPIECZENIA PÓŁOSI / SATELIT / TRYBÓW
- WAŁKI ATAKU / PRZEŁOŻENIE
- USZCZELNIENIA
- POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
-
SILNIK
-
-
-
-
-
CEWKI / ELEKTROZAWORY
-
KOLUMNY OBROTU
-
POMPY / ORBITROLE / SILNIKI
-
-
-
ROZDZIELACZE / ZAWORY
-
WĘŻE HYDRAULICZNE I RURKI
-
SIŁOWNIKI
-
AKUMLATORY
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
-
-
ŚRUBY / NAKRĘTKI / PODKŁADKI
-
WAŁY NAPĘDOWE POMP
-
USZCZELNIENIA ZAWORÓW ROZDZIELACZY POMP
-
POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
ROZRZĄD
-
OSPRZĘT
-
-
UKŁAD SMAROWANIA
-
-
UKŁAD SSĄCY I WYDECHOWY
-
USZCZELNIACZE / ZESTAWY USZCZELEK
-
MOCOWANIE SILNIKA
-
NARZĘDZIA SERWISOWE
-
-
-
-
-
-
ELEMENTY STABILIZATORÓW
-
-
-
-
-
-
BEZPIECZNIKI / SKRZYNKI BEZPIECZNIKOWE
-
PRZEKAŹNIKI / PRZERYWACZE
-
SYGNALIZATORY COFANIA / BRZĘCZYKI
-
-
NAGRZEWNICE / DMUCHAWY
-
SILNIK / OSPRZĘT
-
WYŁĄCZNIKI MASY
-
-
-
-
-
OLEJE
-
-
-
FARBY
-
-
-
-
-
-
-
-
USZCZELKI SZYB
-
ZESTAWY DO MONTAŻU / KLEJE
-
-
-
-
-
ADAPTERY
-
ŚRUBY / ZABEZPIECZENIA
-
-
-
-
INSTALACJE HYDRAULICZNE
-
LEMIESZE
-
ZRYWAKI
-
-
-
MŁOTY HYDRAULICZNE / GROTY
-
PŁUGI
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
WIDŁY
-
-
-
WIERTNICE / WIERTŁA
-
ZAMIATARKI / KOMPONENTY
-
OBROTNICE / PLATFORMY
-
-
-
-
-
AKCESORIA
-
NAKLEJKI
-
-
-
GADŻETY
-
ODZIEŻ
-
STREFA FANA
-
-
-
- CZĘŚCI ZAMIENNE PASUJĄCE DO
- JCB
- CAT
- VOLVO
- KOMATSU
- CASE
- NEW HOLLAND
Jak Sprawdzić Sprzęgło Wiskotyczne Wentylatora? Objawy Awarii i Proste Testy
Jak Sprawdzić Sprzęgło Wiskotyczne Wentylatora? Objawy Awarii i Proste Testy
"Inteligentny" Wentylator, Który Lubi się Psuć
Silnik w Twojej maszynie przegrzewa się podczas ciężkiej pracy, ale przy niewielkim obciążeniu temperatura jest w normie? A może wentylator chłodnicy wyje głośno zaraz po odpaleniu zimnego silnika, odbierając mu moc? W obu przypadkach głównym podejrzanym jest mały, ale sprytny element: sprzęgło wiskotyczne wentylatora, potocznie zwane "wiskozą". Jego awaria to jedna z najczęstszych przyczyn problemów z chłodzeniem w maszynach budowlanych, od koparko-ładowarek JCB po duże ładowarki Volvo.
Jak Działa Sprzęgło Wiskotyczne?
To nie jest zwykłe mocowanie wentylatora. To automatyczne sprzęgło wypełnione specjalnym olejem silikonowym. Jego zadaniem jest inteligentne sterowanie prędkością wentylatora w zależności od temperatury.
- Gdy silnik jest zimny: Olej wewnątrz sprzęgła jest "rozłączony". Wentylator kręci się bardzo wolno, siłą bezwładności. Dzięki temu silnik szybciej się nagrzewa, zużywa mniej paliwa i ma więcej mocy, bo nie musi napędzać wentylatora.
- Gdy silnik jest gorący: Gorące powietrze przepływające przez chłodnicę ogrzewa bimetalową sprężynę z przodu wiskozy. Sprężyna otwiera wewnętrzny zawór, olej przepływa do komory roboczej i gęstnieje, "spinając" sprzęgło. Wentylator zaczyna kręcić się z prędkością zbliżoną do prędkości obrotowej silnika, z ogromną siłą zasysając powietrze przez chłodnicę.
Dwa Główne Typy Awarii i Ich Objawy
1. Sprzęgło Nie Załącza Się (Najczęstsza Awaria)
Objawy: Silnik przegrzewa się podczas pracy pod dużym obciążeniem na niskich prędkościach (np. kopanie), w korku lub podczas jazdy pod górę. Temperatura spada, gdy maszyna zaczyna jechać szybciej (dzięki pędowi powietrza).
Przyczyna: Najczęściej jest to wyciek oleju silikonowego ze sprzęgła na przestrzeni lat lub awaria wewnętrznego mechanizmu zaworowego.
2. Sprzęgło Jest Zablokowane na Stałe
Objawy: Bardzo głośny szum lub "wycie" wentylatora słyszalne zaraz po uruchomieniu zimnego silnika. Dźwięk nie cichnie, a jego intensywność rośnie wraz z obrotami. Można odczuć spadek mocy i wzrost zużycia paliwa.
Przyczyna: Wewnętrzne zatarcie się mechanizmu sprzęgła.
Jak Sprawdzić Wiskozę? 3 Proste Testy
BEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIM!
Wszystkie poniższe testy (poza testem gazety) wykonuj przy całkowicie wyłączonym silniku.
- Test "Zimnego Silnika": Przy zimnym, nieuruchomionym od kilku godzin silniku, spróbuj zakręcić wentylatorem ręką. Powinien obracać się z lekkim, płynnym oporem i wykonać od jednego do kilku obrotów. Jeśli stawia bardzo duży opór lub nie da się go obrócić – jest zatarty. Jeśli kręci się zupełnie swobodnie jak śmigło wiatraka – prawdopodobnie nie ma już w nim oleju.
- Test "Gorącego Silnika": Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, a następnie go wyłącz. Natychmiast po wyłączeniu spróbuj obrócić wentylatorem. Powinien stawiać bardzo duży opór i zatrzymać się niemal natychmiast po puszczeniu. Jeśli kręci się swobodnie, tak jak na zimno, oznacza to, że sprzęgło się nie załączyło i jest uszkodzone.
- Test "Gazety" (dla zaawansowanych i ostrożnych!): Przy rozgrzanym silniku pracującym na wolnych obrotach, weź zwiniętą w ciasny rulon gazetę i bardzo ostrożnie spróbuj zatrzymać obracający się wentylator, dotykając gazetą płaskiej części łopatek (nie krawędzi!).
- Sprawne sprzęgło: Wentylator będzie stawiał silny opór i zniszczy gazetę.
- Niesprawne sprzęgło: Zatrzymasz wentylator bez najmniejszego problemu.
Wniosek: Tylko Wymiana
Sprzęgła wiskotyczne są elementami nierozbieralnymi i nienaprawialnymi. Próby "regeneracji" czy uzupełniania oleju są nieskuteczne. Jedynym prawidłowym i trwałym rozwiązaniem w przypadku awarii jest wymiana całego sprzęgła na nowe.
Zdiagnozowałeś awarię "wiskozy"? Nie ryzykuj przegrzania silnika!
Uszkodzone sprzęgło wiskotyczne w maszynie Caterpillar, Komatsu czy Case to prosta droga do zniszczenia uszczelki pod głowicą. Pomagamy w doborze odpowiedniego sprzęgła wiskotycznego do Twojej maszyny. Pamiętaj też, że sprawny układ chłodzenia to także czyste filtry – sprawdź naszą ofertę filtrów REDX. Skontaktuj się z nami!
Powiązane posty
Części do maszyn najlepszych marek


















ul. Podkarpacka 57A, 35-082 Rzeszów
NIP: 813-352-97-49 REGON: 180286726
Godziny otwarcia
Obsługa telefoniczna - poniedziałek - piątek (08:00 - 17:00)
Odbiór zamówień - poniedziałek - piątek (08:00 - 16:30)
[email protected]
[email protected]
Komunikator Gadu-Gadu
GG: 4185846 - Daniel
+48 17 864 31 00
+48 17 864 00 24
+48 17 864 25 96
Telefon komórkowy
+48 607-700-547
+48 695-944-818
+48 691-330-531
+48 690-906-751
Fax
+48 17 864 31 20
