-
- O firmie
- Współpraca
- Aktualności
- Oferta
- E-sklep
- Kontakt
- WYSZUKIWARKA GĄSIENIC
- WYSZUKIWARKA SZYB
- Kategorie produktowe
-
WSZYSTKIE KATEGORIE
-
-
-
-
-
-
UKŁAD OBROTU
-
-
-
-
-
MOSTY
- DRĄŻKI KIEROWNICZE
- KRZYŻAKI DO WAŁÓW
- ELEMENTY DYFERENCJAŁU
- ELEMENTY MOCOWANIA ZWROTNICY
- KRZYŻAKI DO PÓŁOSI
- ELEMENTY PIAST / ZWOLNIC
- WAŁY NAPĘDOWE / PODPORY WAŁU
- ELEKTROZAWORY / CEWKI
- FLANSZE
- ŁOŻYSKA
- TULEJE / PODKŁADKI MOCOWANIA MOSTU
- OBUDOWY MOSTÓW / ZWOLNIC / DYFERENCJAŁU
- PÓŁOSIE / KOSZYKI
- ŚRUBY / NAKRĘTKI / OBEJMY
- ZABEZPIECZENIA PÓŁOSI / SATELIT / TRYBÓW
- WAŁKI ATAKU / PRZEŁOŻENIE
- USZCZELNIENIA
- POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
-
SILNIK
-
-
-
-
-
CEWKI / ELEKTROZAWORY
-
KOLUMNY OBROTU
-
POMPY / ORBITROLE / SILNIKI
-
-
-
ROZDZIELACZE / ZAWORY
-
WĘŻE HYDRAULICZNE I RURKI
-
SIŁOWNIKI
-
AKUMLATORY
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
-
-
ŚRUBY / NAKRĘTKI / PODKŁADKI
-
WAŁY NAPĘDOWE POMP
-
USZCZELNIENIA ZAWORÓW ROZDZIELACZY POMP
-
POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
ROZRZĄD
-
OSPRZĘT
-
-
UKŁAD SMAROWANIA
-
-
UKŁAD SSĄCY I WYDECHOWY
-
USZCZELNIACZE / ZESTAWY USZCZELEK
-
MOCOWANIE SILNIKA
-
NARZĘDZIA SERWISOWE
-
-
-
-
-
-
ELEMENTY STABILIZATORÓW
-
-
-
-
-
-
BEZPIECZNIKI / SKRZYNKI BEZPIECZNIKOWE
-
PRZEKAŹNIKI / PRZERYWACZE
-
SYGNALIZATORY COFANIA / BRZĘCZYKI
-
-
NAGRZEWNICE / DMUCHAWY
-
SILNIK / OSPRZĘT
-
WYŁĄCZNIKI MASY
-
-
-
-
-
OLEJE
-
-
-
FARBY
-
-
-
-
-
-
-
-
USZCZELKI SZYB
-
ZESTAWY DO MONTAŻU / KLEJE
-
-
-
-
-
ADAPTERY
-
ŚRUBY / ZABEZPIECZENIA
-
-
-
-
INSTALACJE HYDRAULICZNE
-
LEMIESZE
-
ZRYWAKI
-
-
-
MŁOTY HYDRAULICZNE / GROTY
-
PŁUGI
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
WIDŁY
-
-
-
WIERTNICE / WIERTŁA
-
ZAMIATARKI / KOMPONENTY
-
OBROTNICE / PLATFORMY
-
-
-
-
-
AKCESORIA
-
NAKLEJKI
-
-
-
GADŻETY
-
ODZIEŻ
-
STREFA FANA
-
-
-
- CZĘŚCI ZAMIENNE PASUJĄCE DO
- JCB
- CAT
- VOLVO
- KOMATSU
- CASE
- NEW HOLLAND
Jak Działa Zwolnica (Reduktor Jazdy) i Dlaczego Się Psuje? Dogłębna Analiza
Jak Działa Zwolnica (Reduktor Jazdy) i Dlaczego Się Psuje? Dogłębna Analiza
Mięśnie Napędu Twojej Maszyny
Twoja koparka Volvo nagle staje w miejscu, mimo że silnik pracuje normalnie? Ładowarka CAT nie ma siły wjechać pod wzniesienie? To mogą być objawy awarii zwolnicy, zwanej też reduktorem lub silnikiem jazdy. To jeden z najciężej pracujących i najdroższych elementów układu napędowego, a jego awaria oznacza natychmiastowy i kosztowny przestój. W tej analizie zajrzymy do wnętrza tego kluczowego komponentu, aby zrozumieć, jak działa, dlaczego się psuje i jak prawidłowo go diagnozować.
Jak Działa Zwolnica? Zamiana Prędkości na Siłę
Zwolnica to przekładnia zębata montowana przy kole napędowym (w maszynach gąsienicowych) lub w piastach kół (w maszynach kołowych). Jej zadaniem jest zwiększenie momentu obrotowego (siły) przy jednoczesnym zmniejszeniu prędkości obrotowej. Silnik hydrauliczny (hydromotor) dostarcza wysoką prędkość, ale niski moment. Aby poruszyć wielotonową maszynę, potrzebna jest gigantyczna siła – i to właśnie zapewnia zwolnica.
Sercem niemal każdej nowoczesnej zwolnicy jest przekładnia planetarna. Składa się ona z:
- Koła słonecznego: Centralnego koła zębatego, napędzanego przez silnik hydrauliczny.
- Satetlitów (kół planetarnych): Kilku mniejszych kół zębatych, które krążą wokół koła słonecznego.
- Wieńca zębatego: Zewnętrznego pierścienia z zębami wewnętrznymi, z którym zazębiają się satelity.
Dzięki takiemu układowi, siła jest rozkładana na kilka punktów, co pozwala na przenoszenie ogromnych obciążeń w bardzo kompaktowej obudowie. Zastosowanie zwolnic pozwala też na zmniejszenie gabarytów pozostałych elementów napędowych, jak półosie czy dyferencjał.
Diagnostyka Awarii: Co Mówi Olej?
Podstawą bezawaryjnej pracy jest regularna kontrola i wymiana oleju. To najprostszy i najtańszy sposób na wczesne wykrycie problemu.
Jak Sprawdzić Olej w Zwolnicy?
Ustaw maszynę tak, aby korki w zwolnicy były w pozycji poziomej (na godzinie 3 i 9). Odkręć korek kontrolny. Powinien z niego delikatnie sączyć się olej. Następnie odkręć korek spustowy (często z magnesem) i spuść odrobinę oleju do czystego naczynia.
Analiza Zanieczyszczeń:
- Dużo opiłków przyciąganych przez magnes: To opiłki stalowe. Świadczą o zużyciu łożysk lub kół zębatych w przekładni planetarnej. Jeśli jest ich nienaturalnie dużo, remont jest nieunikniony.
- Błyszczące, niemagnetyczne opiłki (kolor mosiądzu/brązu): To bardzo zły znak. Najczęściej pochodzą ze startych koszyczków łożysk igiełkowych lub podkładek oporowych. Taka awaria postępuje bardzo gwałtownie.
- Większe kawałki metalu: Świadczą o katastrofalnej awarii – wyłamanym zębie lub rozpadniętym łożysku. Konieczny jest natychmiastowy demontaż.
Inne Objawy Awarii Zwolnicy
- Wycieki oleju: Najczęściej przez uszczelnienie czołowe (duo cone). Ignorowanie wycieku prowadzi do pracy na sucho i zatarcia.
- Głośna praca: Wycie, zgrzytanie lub rytmiczne stukanie podczas jazdy to objaw uszkodzonych łożysk lub zębów.
- Utrata mocy jazdy: Jeśli maszyna "ciągnie" na jedną stronę lub nie ma siły jechać, może to być skutek wewnętrznych przecieków w silniku hydraulicznym lub ogromnych oporów w zatartej przekładni.
FAQ - Najczęściej Zadawane Pytania
1. Jak często wymieniać olej w zwolnicy?
Zgodnie z instrukcją maszyny, zazwyczaj co 1000 mth. Jednak ze względu na małą ilość oleju, wielu mechaników zaleca skrócenie tego interwału do 500 mth, zwłaszcza w ciężkich warunkach pracy.
2. Czy można naprawić zwolnicę?
Tak, ale często jest to nieopłacalne. Naprawa wymaga wymiany wszystkich łożysk i uszczelnień jako kompletu. Jeśli uszkodzeniu uległy koła zębate lub korpus, koszt części i robocizny może przewyższyć cenę nowej, kompletnej zwolnicy.
3. Dlaczego wymienia się łożyska satelitów kompletami?
Ponieważ wszystkie pracują w tych samych warunkach. Jeśli jedno uległo awarii, pozostałe są w podobnym stanie zużycia. Wymiana tylko jednego to pozorna oszczędność, która gwarantuje kolejną awarię w krótkim czasie.
Twoja zwolnica wymaga uwagi? Nie ryzykuj unieruchomienia maszyny!
Regularny serwis i wysokiej jakości filtry REDX to najlepsza prewencja. Jeśli jednak doszło do awarii, najszybszym i najpewniejszym rozwiązaniem jest wymiana na nową, kompletną jednostkę. W naszej ofercie znajdziesz niezawodne i zaawansowane technologicznie silniki jazdy marki TRK TRACK SOLUTIONS, pasujące do maszyn JCB, Caterpillar, Case, Komatsu i wielu innych. Skontaktuj się z nami!
Powiązane posty
Części do maszyn najlepszych marek


















ul. Podkarpacka 57A, 35-082 Rzeszów
NIP: 813-352-97-49 REGON: 180286726
Godziny otwarcia
Obsługa telefoniczna - poniedziałek - piątek (08:00 - 17:00)
Odbiór zamówień - poniedziałek - piątek (08:00 - 16:30)
[email protected]
[email protected]
Komunikator Gadu-Gadu
GG: 4185846 - Daniel
+48 17 864 31 00
+48 17 864 00 24
+48 17 864 25 96
Telefon komórkowy
+48 607-700-547
+48 695-944-818
+48 691-330-531
+48 690-906-751
Fax
+48 17 864 31 20
