-
- O firmie
- Współpraca
- Aktualności
- Oferta
- E-sklep
- Kontakt
- WYSZUKIWARKA GĄSIENIC
- WYSZUKIWARKA SZYB
- Kategorie produktowe
-
WSZYSTKIE KATEGORIE
-
-
-
-
-
-
UKŁAD OBROTU
-
-
-
-
-
MOSTY
- DRĄŻKI KIEROWNICZE
- KRZYŻAKI DO WAŁÓW
- ELEMENTY DYFERENCJAŁU
- ELEMENTY MOCOWANIA ZWROTNICY
- KRZYŻAKI DO PÓŁOSI
- ELEMENTY PIAST / ZWOLNIC
- WAŁY NAPĘDOWE / PODPORY WAŁU
- ELEKTROZAWORY / CEWKI
- FLANSZE
- ŁOŻYSKA
- TULEJE / PODKŁADKI MOCOWANIA MOSTU
- OBUDOWY MOSTÓW / ZWOLNIC / DYFERENCJAŁU
- PÓŁOSIE / KOSZYKI
- ŚRUBY / NAKRĘTKI / OBEJMY
- ZABEZPIECZENIA PÓŁOSI / SATELIT / TRYBÓW
- WAŁKI ATAKU / PRZEŁOŻENIE
- USZCZELNIENIA
- POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
-
SILNIK
-
-
-
-
-
CEWKI / ELEKTROZAWORY
-
KOLUMNY OBROTU
-
POMPY / ORBITROLE / SILNIKI
-
-
-
ROZDZIELACZE / ZAWORY
-
WĘŻE HYDRAULICZNE I RURKI
-
SIŁOWNIKI
-
AKUMLATORY
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
-
-
ŚRUBY / NAKRĘTKI / PODKŁADKI
-
WAŁY NAPĘDOWE POMP
-
USZCZELNIENIA ZAWORÓW ROZDZIELACZY POMP
-
POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
ROZRZĄD
-
OSPRZĘT
-
-
UKŁAD SMAROWANIA
-
-
UKŁAD SSĄCY I WYDECHOWY
-
USZCZELNIACZE / ZESTAWY USZCZELEK
-
MOCOWANIE SILNIKA
-
NARZĘDZIA SERWISOWE
-
-
-
-
-
-
ELEMENTY STABILIZATORÓW
-
-
-
-
-
-
BEZPIECZNIKI / SKRZYNKI BEZPIECZNIKOWE
-
PRZEKAŹNIKI / PRZERYWACZE
-
SYGNALIZATORY COFANIA / BRZĘCZYKI
-
-
NAGRZEWNICE / DMUCHAWY
-
SILNIK / OSPRZĘT
-
WYŁĄCZNIKI MASY
-
-
-
-
-
OLEJE
-
-
-
FARBY
-
-
-
-
-
-
-
-
USZCZELKI SZYB
-
ZESTAWY DO MONTAŻU / KLEJE
-
-
-
-
-
ADAPTERY
-
ŚRUBY / ZABEZPIECZENIA
-
-
-
-
INSTALACJE HYDRAULICZNE
-
LEMIESZE
-
ZRYWAKI
-
-
-
MŁOTY HYDRAULICZNE / GROTY
-
PŁUGI
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
WIDŁY
-
-
-
WIERTNICE / WIERTŁA
-
ZAMIATARKI / KOMPONENTY
-
OBROTNICE / PLATFORMY
-
-
-
-
-
AKCESORIA
-
NAKLEJKI
-
-
-
GADŻETY
-
ODZIEŻ
-
STREFA FANA
-
-
-
- CZĘŚCI ZAMIENNE PASUJĄCE DO
- JCB
- CAT
- VOLVO
- KOMATSU
- CASE
- NEW HOLLAND
Filtr Hydrauliczny Ssący, Powrotny, Pilotujący: Jaka Jest Różnica i Dlaczego to Ważne?
Filtr Hydrauliczny Ssący, Powrotny, Pilotujący: Jaka Jest Różnica i Dlaczego to Ważne?
Trzy Poziomy Ochrony Układu Hydraulicznego
Układ hydrauliczny w maszynie budowlanej odpowiada za przenoszenie ogromnych sił. Jego sercem jest precyzyjna i droga pompa hydrauliczna. Aby chronić ją oraz pozostałe komponenty (rozdzielacze, siłowniki) przed zniszczeniem, kluczowa jest absolutna czystość oleju. Za jej utrzymanie odpowiadają filtry hydrauliczne. Często popełnianym błędem jest myślenie, że "filtr hydrauliczny" to jeden element. W rzeczywistości w nowoczesnej maszynie Caterpillar, JCB czy Komatsu pracują co najmniej trzy różne typy filtrów, a każdy z nich ma inną, kluczową rolę.
Typ 1: Filtr Ssący – Pierwsza Linia Obrony Pompy
To pierwsza i najważniejsza linia obrony pompy hydraulicznej.
- Lokalizacja: Zawsze znajduje się na linii między zbiornikiem oleju a pompą hydrauliczną. Może być w formie metalowego sitka zanurzonego w zbiorniku lub wkładu w obudowie na grubym wężu ssawnym.
- Zadanie: Jego jedynym i najważniejszym zadaniem jest ochrona pompy hydraulicznej przed dużymi zanieczyszczeniami, które mogłyby dostać się do zbiornika (np. fragmenty uszczelek, kawałki metalu, brud).
- Dokładność filtracji: Jest to filtr zgrubny, o stosunkowo dużej przepuszczalności (np. 100-150 mikronów). Nie może być zbyt dokładny, ponieważ stawiałby zbyt duży opór, "głodząc" pompę i powodując kawitację.
- Skutki zaniedbania: Zapchanie filtra ssawnego to prosta droga do zatarcia pompy hydraulicznej – najdroższego elementu układu!
Typ 2: Filtr Powrotny – Główny Filtr Układu
To najważniejszy i najczęściej wymieniany filtr w całym układzie hydraulicznym.
- Lokalizacja: Znajduje się na linii powrotnej, tuż przed zbiornikiem oleju.
- Zadanie: Jego celem jest wyczyszczenie oleju ze wszystkich zanieczyszczeń, które powstały w układzie podczas pracy (opiłki z siłowników, zużyte uszczelnienia), zanim olej trafi z powrotem do zbiornika i zostanie ponownie zassany przez pompę.
- Dokładność filtracji: To filtr dokładny, o wysokiej precyzji (np. 10-25 mikronów), który wyłapuje najmniejsze, niewidoczne gołym okiem drobiny.
- Skutki zaniedbania: Zapchany filtr powrotny może pęknąć lub otworzyć zawór by-pass, wpuszczając cały brud do zbiornika, a stamtąd prosto do pompy i rozdzielacza.
Typ 3: Filtr Pilotujący (Układu Sterowania)
To mały, ale niezwykle ważny filtr chroniący "układ nerwowy" hydrauliki.
- Lokalizacja: Zazwyczaj mała puszka wkręcona w blok zaworowy w pobliżu rozdzielacza lub pompy.
- Zadanie: W nowoczesnych koparkach joysticki w kabinie nie sterują bezpośrednio rozdzielaczem, lecz wysyłają sygnał hydrauliczny (tzw. "pilot"). Ten sygnał steruje głównymi suwakami. Filtr pilotujący chroni te niezwykle precyzyjne i wrażliwe na zanieczyszczenia zawory sterujące.
- Dokładność filtracji: To filtr o najwyższej dokładności (np. 5-10 mikronów).
- Skutki zaniedbania: Zapchanie tego filtra powoduje problemy ze sterowaniem – joysticki mogą przestać reagować lub działać z opóźnieniem, a ruchy maszyny stają się szarpane i nieprecyzyjne.
FAQ - Najczęściej Zadawane Pytania
1. Który filtr jest najważniejszy?
Wszystkie są kluczowe, ale najczęściej wymieniany i odpowiedzialny za ogólną czystość oleju w systemie jest filtr powrotny.
2. Co oznaczają "mikrony" w filtrze?
To jednostka miary określająca, jak małe cząsteczki jest w stanie zatrzymać filtr. 1 mikron to jedna tysięczna milimetra. Ludzkie oko widzi cząstki o wielkości ok. 40 mikronów – a to właśnie te mniejsze, niewidoczne zanieczyszczenia są najgroźniejsze dla precyzyjnej hydrauliki.
3. Jak często wymieniać filtry hydrauliczne?
Zawsze zgodnie z instrukcją obsługi maszyny. Standardowy interwał dla filtra powrotnego to zazwyczaj 500-1000 mth. Filtr ssawny i pilotujący wymienia się rzadziej, np. co 2000 mth lub przy każdej wymianie oleju hydraulicznego.
Oszczędność na filtrach to najdroższa oszczędność w branży.
Koszt kompletu filtrów to ułamek procenta wartości pompy hydraulicznej, którą chronią. Regularna wymiana to podstawa. W naszej ofercie znajdziesz pełną gamę wysokiej jakości filtrów hydraulicznych marki REDX do wszystkich typów maszyn. Pamiętaj, że czysty olej to także dłuższe życie uszczelnień – sprawdź naszą ofertę zestawów VICORTEX. Skontaktuj się z nami, aby dobrać odpowiedni zestaw filtrów do Twojej maszyny!
Powiązane posty
Części do maszyn najlepszych marek


















ul. Podkarpacka 57A, 35-082 Rzeszów
NIP: 813-352-97-49 REGON: 180286726
Godziny otwarcia
Obsługa telefoniczna - poniedziałek - piątek (08:00 - 17:00)
Odbiór zamówień - poniedziałek - piątek (08:00 - 16:30)
[email protected]
[email protected]
Komunikator Gadu-Gadu
GG: 4185846 - Daniel
+48 17 864 31 00
+48 17 864 00 24
+48 17 864 25 96
Telefon komórkowy
+48 607-700-547
+48 695-944-818
+48 691-330-531
+48 690-906-751
Fax
+48 17 864 31 20
