Wysokiej jakości uszczelka obudowy rozrządu 02/202326 marki VICORTEX. Jest to kluczowy element uszczelniający przód silnika, montowany między blokiem silnika a obudową kół zębatych rozrządu. Pasuje do szerokiej gamy maszyn JCB (m.in. 3CX, 4CX, Ładowarki), a także maszyn Massey Ferguson i McCormick wyposażonych w popularne silniki Perkins serii 1004, 1006 i 1106 (w tym AA, AB, AK, AR, YA, YB, YH, VK).
W branży budowlanej niezawodność maszyn to klucz do sukcesu. Dlatego oferujemy wysokiej jakości zamienniki części do maszyn budowlanych VICORTEX, które spełniają najwyższe standardy trwałości i wydajności. Nasze produkty to idealne rozwiązanie dla firm i specjalistów poszukujących niezawodnych komponentów w atrakcyjnych cenach.
| Marka | Typ / Seria / Model |
|---|---|
| JCB | Koparko-ładowarki (2CX, 3CX, 4CX), Ładowarki teleskopowe, Ładowarki czołowe, FASTRAC, Koparki JS, ROBOT, Wózki widłowe, Wozidła (wyposażone w poniższe silniki Perkins) |
| Massey Ferguson | Seria 6000 (np. 6290) |
| McCormick Int. | Seria MTX (np. MTX140) |
| Kompatybilność Silnikowa (Perkins) | |
| Perkins 1004 Phaser | AA (4.40), AB (T4.40) |
| Perkins 1004 | AD (1004.40TW), AJ (1004.40), AP (1004.40), AK (1004.40T), AM (1004.40T), AL (1004.40TA), AR (1004.42) |
| Perkins 1006 Phaser | YA (6.60), YB (T6.60), YD (CC6.60) |
| Perkins 1006 | YH (1006.60T), YJ (1006.60TA), YK (1006.60TW) |
| Perkins 1106 | VK (1106C-E60TA) |
Powyższa lista ma charakter poglądowy. Kluczowe jest zweryfikowanie typu silnika (Perkins 1004/1006/1106).
Podczas wymiany tej uszczelki, zaleca się również wymianę przedniego uszczelniacza wału korbowego (simmering), a także kontrolę pompy wody i jej uszczelki.
Uszkodzenie uszczelki obudowy rozrządu prowadzi do wycieku oleju silnikowego. Może to spowodować zanieczyszczenie paska wielorowkowego (co prowadzi do jego zerwania) lub, w przypadku dużego wycieku, obniżenie poziomu oleju w silniku, co grozi utratą smarowania i zatarciem silnika. Wyciek oleju na gorące elementy silnika stwarza również ryzyko pożaru.
Uszczelka 02/202326 to duża, profilowana uszczelka, która tworzy szczelne połączenie między przednią częścią bloku silnika a aluminiową obudową rozrządu (pokrywą, w której pracują koła zębate). Jej głównym zadaniem jest zapobieganie wyciekom oleju silnikowego z komory rozrządu. W wielu silnikach Perkins, obudowa ta integruje również pompę wody, więc uszczelka ta oddziela również kanały płynu chłodniczego od olejowych.
📞 Nie możesz znaleźć części, której szukasz?
Bez obaw. Na naszej stronie prezentujemy tylko kilka tysięcy z ponad 60 000 części, które mamy w magazynie. Skontaktuj się z nami – prawdopodobnie mamy to, czego potrzebujesz od ręki!
Nie. Ta uszczelka (02/202326) jest przeznaczona wyłącznie do maszyn z silnikami Perkins serii 1004, 1006 i 1106. Silniki JCB DieselMax / EcoMax (stosowane po 2005r.) mają zupełnie inną konstrukcję i wymagają innych uszczelek.
W wielu przypadkach tak. Sama uszczelka uszczelnia główne powierzchnie, ale producenci silników (w tym Perkins) często zalecają nałożenie małej ilości masy uszczelniającej (RTV) na łączeniach, np. w narożnikach styku z miską olejową lub głowicą, aby zapewnić 100% szczelności.
Są to numery zamienne (alternatywne) oznaczające tę samą część. 02/200872 i 02/200022 to starsze numery katalogowe, które zostały zastąpione przez 02/202326. Wszystkie są w pełni kompatybilne.
Masz wątpliwości lub potrzebujesz potwierdzenia, aby uniknąć kosztownego przestoju? Zadzwoń do nas. Nasi eksperci pomogą dobrać właściwą część, aby Twój sprzęt jak najszybciej wrócił do pracy.
Opis
Specyficzne kody
Producent
Osoba odpowiedzialna






Pasująca m.in. do koparko-ładowarek JCB 2CX, 3CX, 4CX, ładowarek teleskopowych, maszyn typu ROBOT, ładowarek czołowych oraz ciągników FASTRAC z silnikiem montowanym przed 2005r.

















