-
- O firmie
- Współpraca
- Aktualności
- Oferta
- E-sklep
- Kontakt
- WYSZUKIWARKA GĄSIENIC
- WYSZUKIWARKA SZYB
- Kategorie produktowe
-
WSZYSTKIE KATEGORIE
-
-
-
-
-
-
UKŁAD OBROTU
-
-
-
-
-
MOSTY
- DRĄŻKI KIEROWNICZE
- KRZYŻAKI DO WAŁÓW
- ELEMENTY DYFERENCJAŁU
- ELEMENTY MOCOWANIA ZWROTNICY
- KRZYŻAKI DO PÓŁOSI
- ELEMENTY PIAST / ZWOLNIC
- WAŁY NAPĘDOWE / PODPORY WAŁU
- ELEKTROZAWORY / CEWKI
- FLANSZE
- ŁOŻYSKA
- TULEJE / PODKŁADKI MOCOWANIA MOSTU
- OBUDOWY MOSTÓW / ZWOLNIC / DYFERENCJAŁU
- PÓŁOSIE / KOSZYKI
- ŚRUBY / NAKRĘTKI / OBEJMY
- ZABEZPIECZENIA PÓŁOSI / SATELIT / TRYBÓW
- WAŁKI ATAKU / PRZEŁOŻENIE
- USZCZELNIENIA
- POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
-
SILNIK
-
-
-
-
-
CEWKI / ELEKTROZAWORY
-
KOLUMNY OBROTU
-
POMPY / ORBITROLE / SILNIKI
-
-
-
ROZDZIELACZE / ZAWORY
-
WĘŻE HYDRAULICZNE I RURKI
-
SIŁOWNIKI
-
AKUMLATORY
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
-
-
ŚRUBY / NAKRĘTKI / PODKŁADKI
-
WAŁY NAPĘDOWE POMP
-
USZCZELNIENIA ZAWORÓW ROZDZIELACZY POMP
-
POZOSTAŁE
-
-
-
-
-
-
-
ROZRZĄD
-
OSPRZĘT
-
-
UKŁAD SMAROWANIA
-
-
UKŁAD SSĄCY I WYDECHOWY
-
USZCZELNIACZE / ZESTAWY USZCZELEK
-
MOCOWANIE SILNIKA
-
NARZĘDZIA SERWISOWE
-
-
-
-
-
-
ELEMENTY STABILIZATORÓW
-
-
-
-
-
-
BEZPIECZNIKI / SKRZYNKI BEZPIECZNIKOWE
-
PRZEKAŹNIKI / PRZERYWACZE
-
SYGNALIZATORY COFANIA / BRZĘCZYKI
-
-
NAGRZEWNICE / DMUCHAWY
-
SILNIK / OSPRZĘT
-
WYŁĄCZNIKI MASY
-
-
-
-
-
OLEJE
-
-
-
FARBY
-
-
-
-
-
-
-
-
USZCZELKI SZYB
-
ZESTAWY DO MONTAŻU / KLEJE
-
-
-
-
-
ADAPTERY
-
ŚRUBY / ZABEZPIECZENIA
-
-
-
-
INSTALACJE HYDRAULICZNE
-
LEMIESZE
-
ZRYWAKI
-
-
-
MŁOTY HYDRAULICZNE / GROTY
-
PŁUGI
-
SZYBKOZŁĄCZA
-
WIDŁY
-
-
-
WIERTNICE / WIERTŁA
-
ZAMIATARKI / KOMPONENTY
-
OBROTNICE / PLATFORMY
-
-
-
-
-
AKCESORIA
-
NAKLEJKI
-
-
-
GADŻETY
-
ODZIEŻ
-
STREFA FANA
-
-
-
- CZĘŚCI ZAMIENNE PASUJĄCE DO
- JCB
- CAT
- VOLVO
- KOMATSU
- CASE
- NEW HOLLAND
Wyciek oleju ze zwolnicy – co to oznacza i jak naprawić?
Wyciek oleju ze zwolnicy – co to oznacza i jak naprawić?
Zwolnica to kluczowy element układu napędowego maszyn budowlanych, odpowiedzialny za przenoszenie momentu obrotowego i redukcję prędkości obrotowej. Jej prawidłowe smarowanie olejem gwarantuje płynną i bezpieczną pracę. Wyciek oleju ze zwolnicy to poważny sygnał ostrzegawczy, którego nie można ignorować – brak oleju prowadzi do przegrzania, zatarcia i kosztownej awarii.
Najczęstsze przyczyny wycieku oleju ze zwolnicy
1. Uszkodzone uszczelniacze (simeringi)
◦ Najczęstsza przyczyna wycieku.
◦ Uszczelniacze zużywają się naturalnie lub ulegają uszkodzeniu mechanicznemu.
2. Nieszczelności obudowy zwolnicy
◦ Pęknięcia korpusu lub niedokręcone śruby pokrywy mogą powodować sączenie się oleju.
3. Nadmiar oleju w zwolnicy
◦ Zbyt duża ilość oleju zwiększa ciśnienie i wypycha go przez uszczelniacze.
4. Zanieczyszczenia i zużycie łożysk
◦ Wibracje i luz na łożyskach mogą uszkodzić uszczelniacze i prowadzić do nieszczelności.
5. Uszkodzenia mechaniczne
◦ Uderzenia w elementy zwolnicy podczas pracy w trudnym terenie mogą doprowadzić do wycieków.
Objawy wycieku oleju ze zwolnicy
• Plamy oleju pod maszyną.
• Widoczne ślady oleju na obudowie zwolnicy lub felgach.
• Nietypowe dźwięki z napędu (szum, zgrzytanie).
• Spadek wydajności napędu i trudności w poruszaniu się maszyny.
• Przegrzewanie się zwolnicy.
Skutki ignorowania wycieku
• Szybkie zużycie łożysk i kół zębatych.
• Zatarcie zwolnicy i unieruchomienie maszyny.
• Konieczność kosztownej regeneracji lub wymiany całej zwolnicy.
Jak naprawić wyciek oleju ze zwolnicy?
1. Diagnoza miejsca wycieku
◦ Dokładnie oczyść obudowę zwolnicy i sprawdź, skąd wydobywa się olej.
2. Wymiana uszczelniaczy (simeringów)
◦ Najczęściej wystarczy wymiana uszczelnień, aby przywrócić szczelność układu.
3. Kontrola poziomu oleju
◦ Sprawdź, czy olej nie został przepełniony. Uzupełniaj zgodnie z zaleceniami producenta.
4. Kontrola łożysk i kół zębatych
◦ Jeśli uszkodzenia są duże, konieczna może być regeneracja zwolnicy.
5. Regularny serwis
◦ Regularna wymiana oleju i kontrola stanu uszczelnień pozwala uniknąć poważniejszych usterek.
FAQ – wyciek oleju ze zwolnicy
1. Czy mogę dalej pracować maszyną, jeśli zwolnica cieknie?
Nie. Praca bez odpowiedniego smarowania prowadzi do szybkiego uszkodzenia zwolnicy i bardzo kosztownych napraw.
2. Jak sprawdzić poziom oleju w zwolnicy?
Każda zwolnica ma korek kontrolny. Olej powinien sięgać dolnej krawędzi otworu kontrolnego.
3. Jak często wymieniać olej w zwolnicy?
Zwykle co 500–1000 motogodzin, zgodnie z instrukcją producenta.
4. Ile kosztuje naprawa zwolnicy?
Koszt zależy od zakresu uszkodzeń – od kilkuset zł za wymianę uszczelniaczy po kilka tysięcy zł za regenerację całej zwolnicy.
5. Czy mogę samodzielnie wymienić uszczelniacze w zwolnicy?
Tak, ale wymaga to podstawowej wiedzy mechanicznej i odpowiednich narzędzi. W przypadku dużych wycieków zaleca się skorzystanie z serwisu.
Podsumowanie
Wyciek oleju ze zwolnicy to sygnał poważnej usterki, której nie wolno bagatelizować. Najczęściej przyczyną są zużyte uszczelniacze, uszkodzenia łożysk lub nieszczelności obudowy. Szybka diagnoza i naprawa – najczęściej poprzez wymianę uszczelnień – pozwala uniknąć kosztownej awarii i długiego przestoju maszyny. Regularny serwis i kontrola poziomu oleju w zwolnicy to najlepszy sposób na utrzymanie koparki czy ładowarki w pełnej sprawności.
Powiązane posty
Części do maszyn najlepszych marek


















ul. Podkarpacka 57A, 35-082 Rzeszów
NIP: 813-352-97-49 REGON: 180286726
Godziny otwarcia
Obsługa telefoniczna - poniedziałek - piątek (08:00 - 17:00)
Odbiór zamówień - poniedziałek - piątek (08:00 - 16:30)
[email protected]
[email protected]
Komunikator Gadu-Gadu
GG: 4185846 - Daniel
+48 17 864 31 00
+48 17 864 00 24
+48 17 864 25 96
Telefon komórkowy
+48 607-700-547
+48 695-944-818
+48 691-330-531
+48 690-906-751
Fax
+48 17 864 31 20
